¿Cuánto comercio de Georgia pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Georgia–Estados Unidos2,1 mil millones de USD · 23,3 %
2. Georgia–China1,5 mil millones de USD · 16,7 %
3. Georgia–Alemania1,1 mil millones de USD · 12,2 %
4. Georgia–Rusia870 millones de USD · 9,5 %
5. Georgia–Japón475 millones de USD · 5,2 %
6. Georgia–Polonia370 millones de USD · 4 %
7. Georgia–Irán270 millones de USD · 2,9 %
8. Georgia–Reino Unido259 millones de USD · 2,8 %
9. Georgia–Países Bajos231 millones de USD · 2,5 %
10. Georgia–India217 millones de USD · 2,4 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles3,2 mil millones de USD · 35,2 %
2. Derivados refinados del petróleo580 millones de USD · 6,3 %
3. Camiones y camionetas de carga222 millones de USD · 2,4 %
4. Mineral de metales preciosos159 millones de USD · 1,7 %
5. Barras de acero143 millones de USD · 1,6 %
6. Ferroaleaciones123 millones de USD · 1,3 %
7. Fertilizantes nitrogenados114 millones de USD · 1,2 %
8. Buldóceres y excavadoras106 millones de USD · 1,2 %
9. Carne de aves de corral90 millones de USD · 0,98 %
10. Cigarrillos y cigarros81 millones de USD · 0,89 %

Batumi (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Georgia

Otros pasos que usa

• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 80 %
• Cabo de Buena Esperanza · 24 %
• Paso de Calais · 22 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 22 %
• Øresund · 8 %
• Canal de Suez · 5 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.