¿Cuánto comercio de Ucrania pasa por el Canal de Suez?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Ucrania–China2 mil millones de USD · 40,4 %
2. Ucrania–Arabia Saudita726 millones de USD · 14,9 %
3. Ucrania–Egipto518 millones de USD · 10,6 %
4. Ucrania–India260 millones de USD · 5,3 %
5. Ucrania–Jordania168 millones de USD · 3,4 %
6. Ucrania–Corea del Sur143 millones de USD · 2,9 %
7. Ucrania–Australia140 millones de USD · 2,9 %
8. Ucrania–Indonesia117 millones de USD · 2,4 %
9. Ucrania–Japón116 millones de USD · 2,4 %
10. Ucrania–Vietnam90 millones de USD · 1,8 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Trigo483 millones de USD · 9,9 %
2. Maíz367 millones de USD · 7,5 %
3. Aceite de girasol, cártamo y algodón327 millones de USD · 6,7 %
4. Derivados refinados del petróleo272 millones de USD · 5,6 %
5. Automóviles188 millones de USD · 3,9 %
6. Carne de aves de corral186 millones de USD · 3,8 %
7. Mineral de hierro167 millones de USD · 3,4 %
8. Baterías118 millones de USD · 2,4 %
9. Carbón106 millones de USD · 2,2 %
10. Cebada101 millones de USD · 2,1 %

• China–Ucrania: +6.728 millas náuticas, ≈ 20 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Cabo de Buena Esperanza; el Estrecho de Gibraltar; los Dardanelos; y el Bósforo
• India–Ucrania: +7.811 millas náuticas, ≈ 23 días más a 14 nudos, por el Cabo de Buena Esperanza, el Estrecho de Gibraltar, los Dardanelos y el Bósforo
• Corea del Sur–Ucrania: +6.777 millas náuticas, ≈ 20 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Cabo de Buena Esperanza; el Estrecho de Gibraltar; los Dardanelos; y el Bósforo
• Indonesia–Ucrania: +6.065 millas náuticas, ≈ 18 días más a 14 nudos, por el Cabo de Buena Esperanza, el Estrecho de Gibraltar, los Dardanelos y el Bósforo
• Japón–Ucrania: +6.740 millas náuticas, ≈ 20 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Cabo de Buena Esperanza; el Estrecho de Gibraltar; los Dardanelos; y el Bósforo

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Odesa (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Canal de Suez
• Comercio exterior de Ucrania

Otros pasos que usa

• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 87 %
• Estrecho de Gibraltar · 59 %
• Paso de Calais · 28 %
• Cabo de Buena Esperanza · 22 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 20 %
• Øresund · 9 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.