¿Cuánto comercio de Ucrania pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Ucrania–China13,1 mil millones de USD · 80,9 %
2. Ucrania–Corea del Sur954 millones de USD · 5,9 %
3. Ucrania–Japón771 millones de USD · 4,7 %
4. Ucrania–Vietnam597 millones de USD · 3,7 %
5. Ucrania–Tailandia421 millones de USD · 2,6 %
6. Ucrania–Taiwán155 millones de USD · 0,95 %
7. Ucrania–Singapur61 millones de USD · 0,37 %
8. Ucrania–Camboya48 millones de USD · 0,29 %
9. Ucrania–Malasia45 millones de USD · 0,28 %
10. Ucrania–Filipinas35 millones de USD · 0,22 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Maíz1,4 mil millones de USD · 8,6 %
2. Automóviles1,2 mil millones de USD · 7,3 %
3. Mineral de hierro1,1 mil millones de USD · 6,5 %
4. Baterías784 millones de USD · 4,8 %
5. Trigo532 millones de USD · 3,3 %
6. Transformadores y fuentes de alimentación388 millones de USD · 2,4 %
7. Harina de otras oleaginosas350 millones de USD · 2,2 %
8. Pesticidas y herbicidas278 millones de USD · 1,7 %
9. Neumáticos nuevos276 millones de USD · 1,7 %
10. Diodos, transistores y celdas solares271 millones de USD · 1,7 %

Odesa (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Ucrania

Otros pasos que usa

• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 87 %
• Estrecho de Gibraltar · 59 %
• Paso de Calais · 28 %
• Cabo de Buena Esperanza · 22 %
• Øresund · 9 %
• Canal de Suez · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.