¿Cuánto comercio de Egipto pasa por el Canal de Suez?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Egipto–Arabia Saudita12,8 mil millones de USD · 37,4 %
2. Egipto–Estados Unidos1,8 mil millones de USD · 5,4 %
3. Egipto–China1,8 mil millones de USD · 5,2 %
4. Egipto–Turquía1,7 mil millones de USD · 4,9 %
5. Egipto–Rusia1,2 mil millones de USD · 3,4 %
6. Egipto–Italia1,1 mil millones de USD · 3,1 %
7. Egipto–Brasil982 millones de USD · 2,9 %
8. Egipto–Alemania934 millones de USD · 2,7 %
9. Egipto–Jordania794 millones de USD · 2,3 %
10. Egipto–Reino Unido675 millones de USD · 2 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Derivados refinados del petróleo9,1 mil millones de USD · 26,8 %
2. Trigo965 millones de USD · 2,8 %
3. Gas natural y gas licuado946 millones de USD · 2,8 %
4. Petróleo crudo836 millones de USD · 2,5 %
5. Alambre de cobre649 millones de USD · 1,9 %
6. Polietileno617 millones de USD · 1,8 %
7. Automóviles594 millones de USD · 1,7 %
8. Polipropileno498 millones de USD · 1,5 %
9. Cables y alambres aislados371 millones de USD · 1,1 %
10. Maíz369 millones de USD · 1,1 %

• China–Egipto: +7.471 millas náuticas, ≈ 22 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Cabo de Buena Esperanza; y el Estrecho de Gibraltar
• Egipto–India: +8.508 millas náuticas, ≈ 25,5 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Gibraltar y el Cabo de Buena Esperanza
• Emiratos Árabes Unidos–Egipto: +8.988 millas náuticas, ≈ 26,5 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Ormuz, el Cabo de Buena Esperanza y el Estrecho de Gibraltar
• Egipto–Indonesia: +6.697 millas náuticas, ≈ 20 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Gibraltar y el Cabo de Buena Esperanza
• Egipto–Corea del Sur: +7.470 millas náuticas, ≈ 22 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Gibraltar; el Cabo de Buena Esperanza; y el Estrecho de Malaca y Singapur

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Alejandría (80 %) y Ain Sujna (20 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Canal de Suez
• Comercio exterior de Egipto

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 49 %
• Cabo de Buena Esperanza · 20 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 16 %
• Paso de Calais · 12 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 10 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 10 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.