¿Cuánto comercio de Portugal pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Portugal–China4,6 mil millones de USD · 46 %
2. Portugal–Corea del Sur964 millones de USD · 9,5 %
3. Portugal–India960 millones de USD · 9,5 %
4. Portugal–Japón584 millones de USD · 5,8 %
5. Portugal–Vietnam345 millones de USD · 3,4 %
6. Portugal–Sudáfrica334 millones de USD · 3,3 %
7. Portugal–Taiwán326 millones de USD · 3,2 %
8. Portugal–Mozambique250 millones de USD · 2,5 %
9. Portugal–Australia248 millones de USD · 2,5 %
10. Portugal–Pakistán202 millones de USD · 2 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Diodos, transistores y celdas solares574 millones de USD · 5,7 %
2. Automóviles503 millones de USD · 5 %
3. Buques de carga y cruceros488 millones de USD · 4,8 %
4. Acero plano revestido300 millones de USD · 3 %
5. Derivados refinados del petróleo282 millones de USD · 2,8 %
6. Acero plano laminado en caliente276 millones de USD · 2,7 %
7. Neumáticos nuevos226 millones de USD · 2,2 %
8. Autopartes193 millones de USD · 1,9 %
9. Bolsos, maletas y estuches156 millones de USD · 1,6 %
10. Hilados de algodón134 millones de USD · 1,3 %

Sines (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de Portugal

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 31 %
• Estrecho de Gibraltar · 28 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.