¿Cuánto comercio de Portugal pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Portugal–China5,5 mil millones de USD · 62,8 %
2. Portugal–Corea del Sur1,1 mil millones de USD · 13 %
3. Portugal–Japón687 millones de USD · 7,9 %
4. Portugal–Vietnam406 millones de USD · 4,7 %
5. Portugal–Taiwán383 millones de USD · 4,4 %
6. Portugal–Tailandia227 millones de USD · 2,6 %
7. Portugal–Singapur139 millones de USD · 1,6 %
8. Portugal–Hong Kong96 millones de USD · 1,1 %
9. Portugal–Rusia80 millones de USD · 0,91 %
10. Portugal–Australia33 millones de USD · 0,38 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Diodos, transistores y celdas solares675 millones de USD · 7,8 %
2. Buques de carga y cruceros574 millones de USD · 6,6 %
3. Automóviles359 millones de USD · 4,1 %
4. Acero plano laminado en caliente282 millones de USD · 3,2 %
5. Acero plano revestido273 millones de USD · 3,1 %
6. Neumáticos nuevos210 millones de USD · 2,4 %
7. Autopartes205 millones de USD · 2,4 %
8. Bolsos, maletas y estuches151 millones de USD · 1,7 %
9. Derivados refinados del petróleo149 millones de USD · 1,7 %
10. Aparatos de aire acondicionado133 millones de USD · 1,5 %

Sines (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Portugal

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 31 %
• Estrecho de Gibraltar · 28 %
• Cabo de Buena Esperanza · 9 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.