¿Cuánto comercio de Portugal pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Portugal–Italia7,4 mil millones de USD · 22,3 %
2. Portugal–España6,9 mil millones de USD · 20,8 %
3. Portugal–Francia4,6 mil millones de USD · 13,8 %
4. Portugal–Turquía2,5 mil millones de USD · 7,5 %
5. Portugal–Argelia1,7 mil millones de USD · 5,2 %
6. Portugal–Rumania953 millones de USD · 2,9 %
7. Portugal–China821 millones de USD · 2,5 %
8. Portugal–Austria817 millones de USD · 2,5 %
9. Portugal–Arabia Saudita770 millones de USD · 2,3 %
10. Portugal–Hungría765 millones de USD · 2,3 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles2,3 mil millones de USD · 7 %
2. Petróleo crudo1,9 mil millones de USD · 5,7 %
3. Derivados refinados del petróleo1,7 mil millones de USD · 5,2 %
4. Autopartes1 mil millones de USD · 3,1 %
5. Camiones y camionetas de carga609 millones de USD · 1,8 %
6. Papel para escribir e imprimir469 millones de USD · 1,4 %
7. Cigarrillos y cigarros434 millones de USD · 1,3 %
8. Botellas y frascos de vidrio406 millones de USD · 1,2 %
9. Pulpa química de madera (celulosa)393 millones de USD · 1,2 %
10. Cables y alambres aislados388 millones de USD · 1,2 %

Sines (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Portugal

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 31 %
• Cabo de Buena Esperanza · 9 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.