¿Cuánto comercio de Nigeria pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Nigeria–China16,7 mil millones de USD · 40,7 %
2. Nigeria–India7,8 mil millones de USD · 19 %
3. Nigeria–Indonesia3,1 mil millones de USD · 7,5 %
4. Nigeria–Corea del Sur2,3 mil millones de USD · 5,6 %
5. Nigeria–Sudáfrica2,2 mil millones de USD · 5,3 %
6. Nigeria–Malasia1,4 mil millones de USD · 3,5 %
7. Nigeria–Emiratos Árabes Unidos1,4 mil millones de USD · 3,4 %
8. Nigeria–Tailandia1,3 mil millones de USD · 3,1 %
9. Nigeria–Japón1,2 mil millones de USD · 3 %
10. Nigeria–Singapur742 millones de USD · 1,8 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo10,5 mil millones de USD · 25,6 %
2. Gas natural y gas licuado4,4 mil millones de USD · 10,7 %
3. Derivados refinados del petróleo2,6 mil millones de USD · 6,3 %
4. Cacao en grano856 millones de USD · 2,1 %
5. Tejidos de filamentos sintéticos487 millones de USD · 1,2 %
6. Medicamentos en dosis o para venta minorista462 millones de USD · 1,1 %
7. Motocicletas371 millones de USD · 0,91 %
8. Cámaras y equipos de transmisión354 millones de USD · 0,87 %
9. Autopartes323 millones de USD · 0,79 %
10. Neumáticos nuevos320 millones de USD · 0,78 %

Lagos (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

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• Comercio exterior de Nigeria

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 23 %
• Paso de Calais · 17 %
• Estrecho de Gibraltar · 13 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.