¿Cuánto comercio de Nigeria pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Nigeria–China16,7 mil millones de USD · 70,6 %
2. Nigeria–Corea del Sur2,3 mil millones de USD · 9,7 %
3. Nigeria–Tailandia1,3 mil millones de USD · 5,3 %
4. Nigeria–Japón1,2 mil millones de USD · 5,2 %
5. Nigeria–Singapur742 millones de USD · 3,1 %
6. Nigeria–Vietnam512 millones de USD · 2,2 %
7. Nigeria–Filipinas266 millones de USD · 1,1 %
8. Nigeria–Taiwán238 millones de USD · 1 %
9. Nigeria–Malasia189 millones de USD · 0,8 %
10. Nigeria–Hong Kong135 millones de USD · 0,57 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Gas natural y gas licuado2,8 mil millones de USD · 12 %
2. Petróleo crudo1,9 mil millones de USD · 8 %
3. Derivados refinados del petróleo1,2 mil millones de USD · 5,2 %
4. Tejidos de filamentos sintéticos477 millones de USD · 2 %
5. Cámaras y equipos de transmisión347 millones de USD · 1,5 %
6. Chapas de aluminio316 millones de USD · 1,3 %
7. Neumáticos nuevos304 millones de USD · 1,3 %
8. Poliéteres, poliésteres y resinas epoxi303 millones de USD · 1,3 %
9. Autopartes302 millones de USD · 1,3 %
10. Pesticidas y herbicidas250 millones de USD · 1,1 %

Lagos (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Nigeria

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 40 %
• Paso de Calais · 17 %
• Estrecho de Gibraltar · 13 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.