¿Cuánto comercio de Costa de Marfil pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Costa de Marfil–China3,7 mil millones de USD · 38,7 %
2. Costa de Marfil–India1,3 mil millones de USD · 13,7 %
3. Costa de Marfil–Vietnam1,2 mil millones de USD · 12,9 %
4. Costa de Marfil–Malasia1 mil millones de USD · 10,9 %
5. Costa de Marfil–Corea del Sur305 millones de USD · 3,2 %
6. Costa de Marfil–Japón293 millones de USD · 3,1 %
7. Costa de Marfil–Tailandia271 millones de USD · 2,8 %
8. Costa de Marfil–Pakistán265 millones de USD · 2,8 %
9. Costa de Marfil–Indonesia254 millones de USD · 2,7 %
10. Costa de Marfil–Sudáfrica217 millones de USD · 2,3 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Caucho natural1,4 mil millones de USD · 14,5 %
2. Arroz973 millones de USD · 10,2 %
3. Cocos, nueces de Brasil y anacardos959 millones de USD · 10 %
4. Cacao en grano728 millones de USD · 7,6 %
5. Automóviles321 millones de USD · 3,4 %
6. Algodón sin cardar260 millones de USD · 2,7 %
7. Pesticidas y herbicidas224 millones de USD · 2,3 %
8. Camiones y camionetas de carga198 millones de USD · 2,1 %
9. Pescado congelado165 millones de USD · 1,7 %
10. Medicamentos en dosis o para venta minorista146 millones de USD · 1,5 %

Abiyán (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de Costa de Marfil

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 22 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 19 %
• Estrecho de Gibraltar · 17 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.