¿Cuánto comercio de Bulgaria pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Bulgaria–China4,4 mil millones de USD · 49 %
2. Bulgaria–Irak821 millones de USD · 9,1 %
3. Bulgaria–Indonesia570 millones de USD · 6,3 %
4. Bulgaria–Corea del Sur356 millones de USD · 3,9 %
5. Bulgaria–India332 millones de USD · 3,7 %
6. Bulgaria–Tailandia286 millones de USD · 3,2 %
7. Bulgaria–Vietnam276 millones de USD · 3 %
8. Bulgaria–Singapur258 millones de USD · 2,9 %
9. Bulgaria–Japón241 millones de USD · 2,7 %
10. Bulgaria–Bangladesh184 millones de USD · 2 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Mineral de cobre857 millones de USD · 9,5 %
2. Petróleo crudo588 millones de USD · 6,5 %
3. Derivados refinados del petróleo302 millones de USD · 3,4 %
4. Trigo247 millones de USD · 2,7 %
5. Diodos, transistores y celdas solares227 millones de USD · 2,5 %
6. Aparatos de aire acondicionado213 millones de USD · 2,4 %
7. Aceite de girasol, cártamo y algodón193 millones de USD · 2,1 %
8. Transformadores y fuentes de alimentación189 millones de USD · 2,1 %
9. Baterías163 millones de USD · 1,8 %
10. Automóviles161 millones de USD · 1,8 %

Varna (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

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• Comercio exterior de Bulgaria

Otros pasos que usa

• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 86 %
• Estrecho de Gibraltar · 52 %
• Paso de Calais · 29 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 11 %
• Øresund · 5 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.