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Comercio entre Nueva Zelanda y Tailandia

En 2024, Nueva Zelanda le vendió a Tailandia 863 millones de USD y le compró 1,8 mil millones de USD. Nueva Zelanda tuvo un déficit de 896 millones de USD con Tailandia, frente a un déficit de 1,1 mil millones de USD en 2019. Tailandia fue el 8.º socio comercial de Nueva Zelanda (3 % de su comercio) y Nueva Zelanda, el 30.º de Tailandia (0,4 %).

Resumen

Nueva Zelanda → Tailandia
863millones de USD
Tailandia → Nueva Zelanda
1,8mil millones de USD
Saldo de Nueva Zelanda
-896millones de USD

Balanza

Balanza de Nueva Zelanda con Tailandia

El comercio entre Nueva Zelanda y Tailandia se multiplicó por 7,6 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Nueva Zelanda; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 0,9
  • Importaciones 1,8
  • Saldo -0,9

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995230 millones de USD114 millones de USD116 millones de USD
1996239 millones de USD129 millones de USD110 millones de USD
1997230 millones de USD133 millones de USD97 millones de USD
1998192 millones de USD157 millones de USD35 millones de USD
1999195 millones de USD217 millones de USD-22 millones de USD
2000211 millones de USD212 millones de USD-961 mil USD
2001222 millones de USD232 millones de USD-9 millones de USD
2002201 millones de USD266 millones de USD-66 millones de USD
2003233 millones de USD363 millones de USD-130 millones de USD
2004258 millones de USD464 millones de USD-205 millones de USD
2005264 millones de USD682 millones de USD-418 millones de USD
2006332 millones de USD695 millones de USD-363 millones de USD
2007425 millones de USD873 millones de USD-449 millones de USD
2008666 millones de USD994 millones de USD-328 millones de USD
2009323 millones de USD691 millones de USD-369 millones de USD
2010512 millones de USD997 millones de USD-484 millones de USD
2011613 millones de USD1,1 mil millones de USD-444 millones de USD
2012610 millones de USD1,2 mil millones de USD-629 millones de USD
2013594 millones de USD1,3 mil millones de USD-750 millones de USD
2014760 millones de USD1,5 mil millones de USD-726 millones de USD
2015596 millones de USD1,5 mil millones de USD-930 millones de USD
2016630 millones de USD1,6 mil millones de USD-1 mil millones de USD
2017648 millones de USD1,9 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2018723 millones de USD2 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
2019712 millones de USD1,8 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
2020683 millones de USD1,5 mil millones de USD-798 millones de USD
2021824 millones de USD2,3 mil millones de USD-1,4 mil millones de USD
2022957 millones de USD2,2 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2023827 millones de USD1,8 mil millones de USD-1 mil millones de USD
2024863 millones de USD1,8 mil millones de USD-896 millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Nueva Zelanda a Tailandia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Leche en polvo y concentrada262 millones de USD · 30,4 %
    88 mil toneladas · destinos de Nueva Zelanda
  2. Mantequilla (manteca) y grasas lácteas65 millones de USD · 7,6 %
    11 mil toneladas · destinos de Nueva Zelanda
  3. Petróleo crudo47 millones de USD · 5,5 %
    55 mil toneladas · orígenes de Tailandia
  4. Manzanas y peras41 millones de USD · 4,8 %
    24 mil toneladas
  5. Quesos38 millones de USD · 4,4 %
    8 mil toneladas · destinos de Nueva Zelanda
  6. Derivados refinados del petróleo27 millones de USD · 3,2 %
    30 mil toneladas · orígenes de Tailandia
  7. Madera aserrada27 millones de USD · 3,2 %
    71 mil toneladas
  8. Extracto de malta y mezclas alimenticias27 millones de USD · 3,1 %
    5 mil toneladas
  9. Pulpa química de madera (celulosa)27 millones de USD · 3,1 %
    40 mil toneladas
  10. Yogur y leches fermentadas24 millones de USD · 2,8 %
    8 mil toneladas

Qué le vende Tailandia a Nueva Zelanda

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Camiones y camionetas de carga404 millones de USD · 23 %
    35 mil toneladas · destinos de Tailandia
  2. Automóviles275 millones de USD · 15,6 %
    18 mil toneladas · destinos de Tailandia
  3. Aparatos de aire acondicionado78 millones de USD · 4,5 %
    6 mil toneladas · destinos de Tailandia
  4. Alimento para mascotas y animales49 millones de USD · 2,8 %
    56 mil toneladas
  5. Neumáticos nuevos48 millones de USD · 2,7 %
    9 mil toneladas · destinos de Tailandia
  6. Azúcar de caña y remolacha46 millones de USD · 2,6 %
    75 mil toneladas · destinos de Tailandia
  7. Buques de carga y cruceros43 millones de USD · 2,5 %
    60 mil toneladas
  8. Pescado en conserva y caviar41 millones de USD · 2,3 %
    8 mil toneladas
  9. Polietileno39 millones de USD · 2,2 %
    31 mil toneladas · destinos de Tailandia
  10. Chapas de aluminio30 millones de USD · 1,7 %
    9 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Auckland a Laem Chabang.

La ruta marítima estimada entre Auckland y Laem Chabang mide 5.633 millas náuticas (10.432 km): ≈ 13–17 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

No cruza canales ni estrechos principales.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo2,5 mil millones de USD · 93,5 %
  2. Aéreo169 millones de USD · 6,5 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Tailandia fue el 8.º socio comercial de Nueva Zelanda (3 % de su comercio) y Nueva Zelanda, el 30.º de Tailandia (0,4 %).

Tailandia en el comercio de Nueva Zelanda
2,8 %
Puesto de Tailandia entre los socios de Nueva Zelanda
8.º
Nueva Zelanda en el comercio de Tailandia
0,4 %
Puesto de Nueva Zelanda entre los socios de Tailandia
30.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.