¿Cuánto comercio de Uzbekistán pasa por el Øresund?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Uzbekistán–Rusia3,2 mil millones de USD · 63 %
2. Uzbekistán–Bielorrusia658 millones de USD · 13 %
3. Uzbekistán–Lituania447 millones de USD · 8,8 %
4. Uzbekistán–Polonia345 millones de USD · 6,8 %
5. Uzbekistán–Letonia146 millones de USD · 2,9 %
6. Uzbekistán–Estonia140 millones de USD · 2,8 %
7. Uzbekistán–Finlandia117 millones de USD · 2,3 %
8. Uzbekistán–Suecia19 millones de USD · 0,37 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Derivados refinados del petróleo420 millones de USD · 8,3 %
2. Gas natural y gas licuado287 millones de USD · 5,7 %
3. Madera aserrada186 millones de USD · 3,7 %
4. Medicamentos en dosis o para venta minorista155 millones de USD · 3,1 %
5. Acero plano laminado en caliente154 millones de USD · 3,1 %
6. Hilados de algodón136 millones de USD · 2,7 %
7. Carne de res (vacuno) fresca o refrigerada123 millones de USD · 2,4 %
8. Máquinas de clasificar y triturar110 millones de USD · 2,2 %
9. Tractores110 millones de USD · 2,2 %
10. Hornos industriales no eléctricos103 millones de USD · 2,1 %

Batumi (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

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• Comercio exterior de Uzbekistán

Otros pasos que usa

• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 81 %
• Estrecho de Gibraltar · 69 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 46 %
• Cabo de Buena Esperanza · 44 %
• Paso de Calais · 21 %
• Canal de Suez · 9 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 8 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.

El Gran Belt no entra en la estimación: solo se cuenta el comercio que cruza el Øresund.