¿Cuánto comercio de Uzbekistán pasa por el Estrecho de Bab el-Mandeb?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Uzbekistán–China1,7 mil millones de USD · 60,9 %
2. Uzbekistán–Rusia416 millones de USD · 15,2 %
3. Uzbekistán–Corea del Sur257 millones de USD · 9,4 %
4. Uzbekistán–India117 millones de USD · 4,3 %
5. Uzbekistán–Irán57 millones de USD · 2,1 %
6. Uzbekistán–Pakistán53 millones de USD · 1,9 %
7. Uzbekistán–Japón41 millones de USD · 1,5 %
8. Uzbekistán–Emiratos Árabes Unidos33 millones de USD · 1,2 %
9. Uzbekistán–Singapur18 millones de USD · 0,67 %
10. Uzbekistán–Malasia12 millones de USD · 0,46 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles182 millones de USD · 6,7 %
2. Autopartes148 millones de USD · 5,4 %
3. Gas natural y gas licuado146 millones de USD · 5,4 %
4. Hilados de algodón80 millones de USD · 2,9 %
5. Cobre refinado79 millones de USD · 2,9 %
6. Derivados refinados del petróleo70 millones de USD · 2,6 %
7. Medicamentos en dosis o para venta minorista55 millones de USD · 2 %
8. Diodos, transistores y celdas solares51 millones de USD · 1,9 %
9. Máquinas de clasificar y triturar37 millones de USD · 1,4 %
10. Legumbres secas (frijoles, lentejas, guisantes)37 millones de USD · 1,4 %

• China–Uzbekistán: +6.726 millas náuticas, ≈ 20 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Cabo de Buena Esperanza; el Estrecho de Gibraltar; los Dardanelos; y el Bósforo
• Rusia–Uzbekistán: +6.725 millas náuticas, ≈ 20 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Cabo de Buena Esperanza; el Estrecho de Gibraltar; los Dardanelos; y el Bósforo
• Corea del Sur–Uzbekistán: +6.777 millas náuticas, ≈ 20 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Malaca y Singapur; el Cabo de Buena Esperanza; el Estrecho de Gibraltar; los Dardanelos; y el Bósforo
• India–Uzbekistán: +7.815 millas náuticas, ≈ 23,5 días más a 14 nudos, por el Cabo de Buena Esperanza, el Estrecho de Gibraltar, los Dardanelos y el Bósforo
• Irán–Uzbekistán: +8.220 millas náuticas, ≈ 24,5 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Ormuz, el Cabo de Buena Esperanza, el Estrecho de Gibraltar, los Dardanelos y el Bósforo

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Batumi (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Bab el-Mandeb
• Comercio exterior de Uzbekistán

Otros pasos que usa

• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 81 %
• Estrecho de Gibraltar · 69 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 46 %
• Cabo de Buena Esperanza · 44 %
• Paso de Calais · 21 %
• Øresund · 14 %
• Canal de Suez · 9 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.