¿Cuánto comercio de Suiza pasa por el Øresund?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Suiza–Polonia4 mil millones de USD · 69,4 %
2. Suiza–Finlandia648 millones de USD · 11,4 %
3. Suiza–Suecia527 millones de USD · 9,2 %
4. Suiza–Lituania226 millones de USD · 4 %
5. Suiza–Estonia130 millones de USD · 2,3 %
6. Suiza–Rusia118 millones de USD · 2,1 %
7. Suiza–Letonia79 millones de USD · 1,4 %
8. Suiza–Bielorrusia18 millones de USD · 0,31 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles280 millones de USD · 4,9 %
2. Muebles269 millones de USD · 4,7 %
3. Asientos y sillas153 millones de USD · 2,7 %
4. Cables y alambres aislados124 millones de USD · 2,2 %
5. Alimento para mascotas y animales116 millones de USD · 2 %
6. Camiones y camionetas de carga115 millones de USD · 2 %
7. Transformadores y fuentes de alimentación113 millones de USD · 2 %
8. Alambre de cobre91 millones de USD · 1,6 %
9. Autopartes90 millones de USD · 1,6 %
10. Derivados refinados del petróleo83 millones de USD · 1,5 %

Róterdam (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

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• Comercio exterior de Suiza

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 74 %
• Cabo de Buena Esperanza · 28 %
• Estrecho de Gibraltar · 22 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 19 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.

El Gran Belt no entra en la estimación: solo se cuenta el comercio que cruza el Øresund.