¿Cuánto comercio de Eslovenia pasa por los Estrechos turcos?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Eslovenia–Turquía1,4 mil millones de USD · 37,6 %
2. Eslovenia–Rumania1,4 mil millones de USD · 36,8 %
3. Eslovenia–Bulgaria364 millones de USD · 9,8 %
4. Eslovenia–Ucrania225 millones de USD · 6 %
5. Eslovenia–Rusia134 millones de USD · 3,6 %
6. Eslovenia–Kazajistán122 millones de USD · 3,3 %
7. Eslovenia–Uzbekistán39 millones de USD · 1 %
8. Eslovenia–Moldavia20 millones de USD · 0,53 %
9. Eslovenia–Armenia17 millones de USD · 0,46 %
10. Eslovenia–Georgia14 millones de USD · 0,39 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles359 millones de USD · 9,7 %
2. Derivados refinados del petróleo255 millones de USD · 6,9 %
3. Autopartes143 millones de USD · 3,9 %
4. Camiones y camionetas de carga109 millones de USD · 2,9 %
5. Motores de explosión95 millones de USD · 2,6 %
6. Aluminio en bruto92 millones de USD · 2,5 %
7. Calentadores eléctricos y secadores de pelo74 millones de USD · 2 %
8. Cables y alambres aislados61 millones de USD · 1,7 %
9. Baterías55 millones de USD · 1,5 %
10. Neumáticos nuevos55 millones de USD · 1,5 %

Koper (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrechos turcos
• Comercio exterior de Eslovenia

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 62 %
• Paso de Calais · 44 %
• Cabo de Buena Esperanza · 10 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 9 %
• Øresund · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.

El Bósforo y los Dardanelos se cuentan juntos: son las dos puertas entre el mar Negro y el Mediterráneo.