¿Cuánto comercio de Turkmenistán pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Turkmenistán–China10,6 mil millones de USD · 98,1 %
2. Turkmenistán–Singapur118 millones de USD · 1,1 %
3. Turkmenistán–Corea del Sur38 millones de USD · 0,35 %
4. Turkmenistán–Japón19 millones de USD · 0,17 %
5. Turkmenistán–Estados Unidos16 millones de USD · 0,15 %
6. Turkmenistán–Canadá6 millones de USD · 0,06 %
7. Turkmenistán–Tailandia6 millones de USD · 0,05 %
8. Turkmenistán–Malasia2 millones de USD · 0,02 %
9. Turkmenistán–Australia58 mil USD · 0 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Gas natural y gas licuado9,6 mil millones de USD · 88,8 %
2. Derivados refinados del petróleo117 millones de USD · 1,1 %
3. Neumáticos nuevos50 millones de USD · 0,47 %
4. Tubos de acero sin costura44 millones de USD · 0,41 %
5. Partes de grúas y excavadoras38 millones de USD · 0,36 %
6. Buldóceres y excavadoras31 millones de USD · 0,29 %
7. Vehículos para usos especiales28 millones de USD · 0,26 %
8. Autopartes27 millones de USD · 0,25 %
9. Acero plano revestido25 millones de USD · 0,23 %
10. Bombas para líquidos23 millones de USD · 0,21 %

Bandar Abbas (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Turkmenistán

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 23 %
• Estrecho de Gibraltar · 20 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 12 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.