¿Cuánto comercio de Camboya pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Camboya–Estados Unidos4,8 mil millones de USD · 27,6 %
2. Camboya–Alemania2,1 mil millones de USD · 12,1 %
3. Camboya–España1,6 mil millones de USD · 9,5 %
4. Camboya–Reino Unido1,4 mil millones de USD · 7,9 %
5. Camboya–Francia1,3 mil millones de USD · 7,7 %
6. Camboya–Malasia880 millones de USD · 5,1 %
7. Camboya–Polonia728 millones de USD · 4,2 %
8. Camboya–Países Bajos686 millones de USD · 4 %
9. Camboya–Italia454 millones de USD · 2,6 %
10. Camboya–Canadá426 millones de USD · 2,5 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Suéteres y jerséis1,8 mil millones de USD · 10,2 %
2. Trajes y vestidos para mujer1,7 mil millones de USD · 9,6 %
3. Trajes y vestidos de punto para mujer1,3 mil millones de USD · 7,8 %
4. Bolsos, maletas y estuches967 millones de USD · 5,6 %
5. Diodos, transistores y celdas solares575 millones de USD · 3,3 %
6. Calzado con parte superior de cuero554 millones de USD · 3,2 %
7. Calzado de caucho o plástico498 millones de USD · 2,9 %
8. Camisetas de punto482 millones de USD · 2,8 %
9. Calzado con parte superior textil481 millones de USD · 2,8 %
10. Trajes y pantalones para hombre429 millones de USD · 2,5 %

Sihanoukville (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Camboya

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 23 %
• Estrecho de Gibraltar · 9 %
• Paso de Calais · 8 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.