¿Cuánto comercio de Camboya pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Camboya–Alemania2,1 mil millones de USD · 48,8 %
2. Camboya–Polonia728 millones de USD · 17,1 %
3. Camboya–Países Bajos686 millones de USD · 16,1 %
4. Camboya–República Checa296 millones de USD · 6,9 %
5. Camboya–Dinamarca119 millones de USD · 2,8 %
6. Camboya–Bélgica82 millones de USD · 1,9 %
7. Camboya–Suecia71 millones de USD · 1,7 %
8. Camboya–Reino Unido64 millones de USD · 1,5 %
9. Camboya–Finlandia40 millones de USD · 0,94 %
10. Camboya–Suiza39 millones de USD · 0,91 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Suéteres y jerséis587 millones de USD · 13,8 %
2. Trajes y vestidos para mujer576 millones de USD · 13,5 %
3. Trajes y vestidos de punto para mujer512 millones de USD · 12 %
4. Calzado con parte superior textil204 millones de USD · 4,8 %
5. Calzado con parte superior de cuero177 millones de USD · 4,1 %
6. Camisetas de punto168 millones de USD · 4 %
7. Calzado de caucho o plástico164 millones de USD · 3,9 %
8. Trajes y pantalones para hombre150 millones de USD · 3,5 %
9. Bolsos, maletas y estuches139 millones de USD · 3,3 %
10. Abrigos y chaquetas para mujer137 millones de USD · 3,2 %

Sihanoukville (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de Camboya

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 30 %
• Cabo de Buena Esperanza · 23 %
• Estrecho de Gibraltar · 9 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.