¿Cuánto comercio de Noruega pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Noruega–Italia5,9 mil millones de USD · 30,9 %
2. Noruega–Turquía1,9 mil millones de USD · 10 %
3. Noruega–China1,6 mil millones de USD · 8,2 %
4. Noruega–Rumania1,3 mil millones de USD · 6,9 %
5. Noruega–Grecia1,3 mil millones de USD · 6,6 %
6. Noruega–Austria968 millones de USD · 5 %
7. Noruega–Arabia Saudita726 millones de USD · 3,8 %
8. Noruega–Bulgaria636 millones de USD · 3,3 %
9. Noruega–Eslovaquia622 millones de USD · 3,2 %
10. Noruega–Ucrania561 millones de USD · 2,9 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo3,5 mil millones de USD · 18,3 %
2. Gas natural y gas licuado2,1 mil millones de USD · 10,9 %
3. Pescado fresco o refrigerado1,3 mil millones de USD · 6,6 %
4. Buques de guerra y otras embarcaciones680 millones de USD · 3,5 %
5. Aluminio en bruto672 millones de USD · 3,5 %
6. Filetes de pescado518 millones de USD · 2,7 %
7. Pescado congelado469 millones de USD · 2,4 %
8. Automóviles454 millones de USD · 2,4 %
9. Buques de carga y cruceros365 millones de USD · 1,9 %
10. Camiones y camionetas de carga248 millones de USD · 1,3 %

Oslo (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Noruega

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 28 %
• Cabo de Buena Esperanza · 9 %
• Øresund · 9 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 9 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.