¿Cuánto comercio de Chipre pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Chipre–China961 millones de USD · 18,5 %
2. Chipre–Alemania620 millones de USD · 11,9 %
3. Chipre–Reino Unido584 millones de USD · 11,2 %
4. Chipre–Países Bajos435 millones de USD · 8,4 %
5. Chipre–Polonia214 millones de USD · 4,1 %
6. Chipre–Japón208 millones de USD · 4 %
7. Chipre–Bélgica205 millones de USD · 3,9 %
8. Chipre–Bermudas183 millones de USD · 3,5 %
9. Chipre–Suecia162 millones de USD · 3,1 %
10. Chipre–Islas Marshall116 millones de USD · 2,2 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Buques de carga y cruceros1,1 mil millones de USD · 20,7 %
2. Automóviles604 millones de USD · 11,6 %
3. Quesos343 millones de USD · 6,6 %
4. Derivados refinados del petróleo178 millones de USD · 3,4 %
5. Dragas y grúas flotantes123 millones de USD · 2,4 %
6. Camiones y camionetas de carga71 millones de USD · 1,4 %
7. Harina y pellets de soja71 millones de USD · 1,4 %
8. Medicamentos en dosis o para venta minorista64 millones de USD · 1,2 %
9. Éteres y peróxidos orgánicos53 millones de USD · 1 %
10. Autopartes51 millones de USD · 0,99 %

Limasol (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Chipre

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 13 %
• Cabo de Buena Esperanza · 13 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 12 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.