¿Cuánto comercio de Senegal pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Senegal–China2,7 mil millones de USD · 48,7 %
2. Senegal–India1,1 mil millones de USD · 19,9 %
3. Senegal–Emiratos Árabes Unidos511 millones de USD · 9,3 %
4. Senegal–Tailandia187 millones de USD · 3,4 %
5. Senegal–Corea del Sur172 millones de USD · 3,1 %
6. Senegal–Sudáfrica170 millones de USD · 3,1 %
7. Senegal–Japón166 millones de USD · 3 %
8. Senegal–Malasia126 millones de USD · 2,3 %
9. Senegal–Pakistán98 millones de USD · 1,8 %
10. Senegal–Indonesia77 millones de USD · 1,4 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo494 millones de USD · 8,9 %
2. Ácido fosfórico386 millones de USD · 7 %
3. Derivados refinados del petróleo367 millones de USD · 6,6 %
4. Arroz331 millones de USD · 6 %
5. Cacahuetes (maní)251 millones de USD · 4,5 %
6. Carbón110 millones de USD · 2 %
7. Camiones y camionetas de carga109 millones de USD · 2 %
8. Partes de motos y bicicletas101 millones de USD · 1,8 %
9. Cocos, nueces de Brasil y anacardos95 millones de USD · 1,7 %
10. Automóviles92 millones de USD · 1,7 %

Dakar (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

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• Comercio exterior de Senegal

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 23 %
• Estrecho de Gibraltar · 22 %
• Paso de Calais · 15 %
• Canal de Suez · 6 %
• Estrecho de Bab el-Mandeb · 5 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.