¿Cuánto comercio de Mozambique pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Mozambique–Italia475 millones de USD · 12,8 %
2. Mozambique–Reino Unido375 millones de USD · 10,1 %
3. Mozambique–Países Bajos367 millones de USD · 9,9 %
4. Mozambique–Polonia295 millones de USD · 7,9 %
5. Mozambique–Alemania251 millones de USD · 6,7 %
6. Mozambique–Portugal250 millones de USD · 6,7 %
7. Mozambique–Estados Unidos230 millones de USD · 6,2 %
8. Mozambique–España184 millones de USD · 5 %
9. Mozambique–Argentina156 millones de USD · 4,2 %
10. Mozambique–Suiza144 millones de USD · 3,9 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Aluminio en bruto1,4 mil millones de USD · 37,5 %
2. Carbón263 millones de USD · 7,1 %
3. Trigo167 millones de USD · 4,5 %
4. Tabaco sin procesar162 millones de USD · 4,4 %
5. Alambre de aluminio140 millones de USD · 3,8 %
6. Aceite de soja121 millones de USD · 3,2 %
7. Mineral de titanio104 millones de USD · 2,8 %
8. Coque de petróleo y betún60 millones de USD · 1,6 %
9. Pescado congelado47 millones de USD · 1,3 %
10. Carne de aves de corral43 millones de USD · 1,2 %

Maputo (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de Mozambique

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 37 %
• Paso de Calais · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.