¿Cuánto comercio del Líbano pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Líbano–China1,3 mil millones de USD · 42,1 %
2. Líbano–Emiratos Árabes Unidos424 millones de USD · 13,4 %
3. Líbano–India244 millones de USD · 7,7 %
4. Líbano–Irak177 millones de USD · 5,6 %
5. Líbano–Japón140 millones de USD · 4,4 %
6. Líbano–Tailandia104 millones de USD · 3,3 %
7. Líbano–Indonesia101 millones de USD · 3,2 %
8. Líbano–Qatar100 millones de USD · 3,2 %
9. Líbano–Corea del Sur99 millones de USD · 3,1 %
10. Líbano–Rusia79 millones de USD · 2,5 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles196 millones de USD · 6,2 %
2. Autopartes74 millones de USD · 2,3 %
3. Derivados refinados del petróleo70 millones de USD · 2,2 %
4. Diodos, transistores y celdas solares63 millones de USD · 2 %
5. Diamantes63 millones de USD · 2 %
6. Grupos electrógenos56 millones de USD · 1,8 %
7. Arroz54 millones de USD · 1,7 %
8. Neumáticos nuevos54 millones de USD · 1,7 %
9. Acero plano revestido44 millones de USD · 1,4 %
10. Motocicletas43 millones de USD · 1,4 %

Beirut (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de el Líbano

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 42 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 14 %
• Canal de Suez · 13 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 9 %
• Paso de Calais · 9 %
• Estrecho de Ormuz · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.