¿Cuánto comercio de las Filipinas pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Filipinas–Brasil2,4 mil millones de USD · 21,8 %
2. Filipinas–Países Bajos1,8 mil millones de USD · 16,2 %
3. Filipinas–Alemania1,1 mil millones de USD · 9,6 %
4. Filipinas–España898 millones de USD · 8,2 %
5. Filipinas–Francia687 millones de USD · 6,2 %
6. Filipinas–Italia596 millones de USD · 5,4 %
7. Filipinas–Reino Unido556 millones de USD · 5 %
8. Filipinas–Argentina340 millones de USD · 3,1 %
9. Filipinas–Bélgica324 millones de USD · 2,9 %
10. Filipinas–Nigeria266 millones de USD · 2,4 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Aceite de coco y de almendra de palma777 millones de USD · 7,1 %
2. Carne de cerdo677 millones de USD · 6,1 %
3. Partes de computadoras y máquinas de oficina632 millones de USD · 5,7 %
4. Mineral de hierro565 millones de USD · 5,1 %
5. Gas natural y gas licuado385 millones de USD · 3,5 %
6. Carne de res (vacuno) congelada329 millones de USD · 3 %
7. Bebidas espirituosas247 millones de USD · 2,3 %
8. Carne de aves de corral240 millones de USD · 2,2 %
9. Trigo237 millones de USD · 2,2 %
10. Transformadores y fuentes de alimentación234 millones de USD · 2,1 %

Manila (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de las Filipinas

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 20 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.