¿Cuánto comercio de Azerbaiyán pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Azerbaiyán–China2,6 mil millones de USD · 49,9 %
2. Azerbaiyán–India792 millones de USD · 15,4 %
3. Azerbaiyán–Turkmenistán324 millones de USD · 6,3 %
4. Azerbaiyán–Japón286 millones de USD · 5,5 %
5. Azerbaiyán–Corea del Sur281 millones de USD · 5,5 %
6. Azerbaiyán–Tailandia276 millones de USD · 5,3 %
7. Azerbaiyán–Indonesia219 millones de USD · 4,3 %
8. Azerbaiyán–Vietnam96 millones de USD · 1,9 %
9. Azerbaiyán–Sri Lanka53 millones de USD · 1 %
10. Azerbaiyán–Singapur50 millones de USD · 0,97 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo1,2 mil millones de USD · 22,6 %
2. Automóviles807 millones de USD · 15,7 %
3. Derivados refinados del petróleo179 millones de USD · 3,5 %
4. Acero plano revestido82 millones de USD · 1,6 %
5. Tubos de acero sin costura78 millones de USD · 1,5 %
6. Aparatos de aire acondicionado73 millones de USD · 1,4 %
7. Aceite de palma70 millones de USD · 1,4 %
8. Neumáticos nuevos70 millones de USD · 1,4 %
9. Buldóceres y excavadoras69 millones de USD · 1,3 %
10. Autopartes56 millones de USD · 1,1 %

Batumi (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de Azerbaiyán

Otros pasos que usa

• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 92 %
• Estrecho de Gibraltar · 41 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 15 %
• Paso de Calais · 15 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.