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Comercio entre Italia y Malasia

En 2024, Italia le vendió a Malasia 1,8 mil millones de USD y le compró 1,6 mil millones de USD. Italia tuvo un superávit de 205 millones de USD con Malasia, frente a un superávit de 306 millones de USD en 2019. Malasia fue el 57.º socio comercial de Italia (0,3 % de su comercio) y Italia, el 25.º de Malasia (0,5 %).

Resumen

Italia → Malasia
1,8mil millones de USD
Malasia → Italia
1,6mil millones de USD
Saldo de Italia
205millones de USD

Balanza

Balanza de Italia con Malasia

El comercio entre Italia y Malasia creció un 91 % desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Italia; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 1,8
  • Importaciones 1,6
  • Saldo +0,2

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
19951 mil millones de USD700 millones de USD340 millones de USD
19961,1 mil millones de USD773 millones de USD335 millones de USD
19971,2 mil millones de USD688 millones de USD492 millones de USD
1998568 millones de USD641 millones de USD-73 millones de USD
1999613 millones de USD648 millones de USD-35 millones de USD
2000722 millones de USD663 millones de USD59 millones de USD
2001919 millones de USD620 millones de USD300 millones de USD
2002781 millones de USD553 millones de USD228 millones de USD
20031 mil millones de USD753 millones de USD288 millones de USD
2004997 millones de USD861 millones de USD137 millones de USD
20051,2 mil millones de USD882 millones de USD340 millones de USD
20061,1 mil millones de USD1,2 mil millones de USD-61 millones de USD
20071,3 mil millones de USD1,3 mil millones de USD-38 millones de USD
20081,4 mil millones de USD1,2 mil millones de USD171 millones de USD
20091,3 mil millones de USD957 millones de USD385 millones de USD
20101,4 mil millones de USD1,1 mil millones de USD238 millones de USD
20111,5 mil millones de USD1,2 mil millones de USD294 millones de USD
20121,7 mil millones de USD998 millones de USD699 millones de USD
20131,8 mil millones de USD1 mil millones de USD756 millones de USD
20141,8 mil millones de USD913 millones de USD909 millones de USD
20151,3 mil millones de USD973 millones de USD291 millones de USD
20161,3 mil millones de USD1 mil millones de USD312 millones de USD
20171,7 mil millones de USD1,1 mil millones de USD577 millones de USD
20181,6 mil millones de USD1,4 mil millones de USD170 millones de USD
20191,7 mil millones de USD1,3 mil millones de USD306 millones de USD
20201,5 mil millones de USD1,3 mil millones de USD184 millones de USD
20211,7 mil millones de USD1,9 mil millones de USD-182 millones de USD
20221,9 mil millones de USD2 mil millones de USD-80 millones de USD
20231,7 mil millones de USD1,7 mil millones de USD2 millones de USD
20241,8 mil millones de USD1,6 mil millones de USD205 millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Italia a Malasia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Circuitos integrados122 millones de USD · 6,9 %
    79 toneladas · destinos de Italia
  2. Joyería115 millones de USD · 6,5 %
    5 toneladas · destinos de Italia
  3. Turborreactores y turbinas de gas112 millones de USD · 6,4 %
    604 toneladas · destinos de Italia
  4. 1 mil toneladas · destinos de Italia
  5. Instrumentos de medición eléctrica89 millones de USD · 5,1 %
    88 toneladas
  6. Partes de aeronaves78 millones de USD · 4,4 %
    1 tonelada
  7. Bolsos, maletas y estuches60 millones de USD · 3,4 %
    92 toneladas
  8. Automóviles59 millones de USD · 3,3 %
    1 mil toneladas · destinos de Italia
  9. Yates y embarcaciones de recreo37 millones de USD · 2,1 %
    521 toneladas
  10. Válvulas y grifos33 millones de USD · 1,9 %
    752 toneladas

Qué le vende Malasia a Italia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Aceite de palma370 millones de USD · 23,7 %
    302 mil toneladas · destinos de Malasia
  2. Aluminio en bruto101 millones de USD · 6,5 %
    49 mil toneladas · destinos de Malasia
  3. Petróleo crudo79 millones de USD · 5,1 %
    138 mil toneladas · destinos de Malasia
  4. Aparatos de aire acondicionado76 millones de USD · 4,9 %
    7 mil toneladas · destinos de Malasia
  5. Ácidos grasos industriales72 millones de USD · 4,6 %
    80 mil toneladas
  6. Residuos de grasas y ceras69 millones de USD · 4,4 %
    70 mil toneladas
  7. Guantes y ropa de caucho66 millones de USD · 4,2 %
    13 mil toneladas
  8. Derivados refinados del petróleo51 millones de USD · 3,3 %
    57 mil toneladas · destinos de Malasia
  9. Alambre de aluminio47 millones de USD · 3 %
    19 mil toneladas
  10. Partes de aeronaves32 millones de USD · 2,1 %

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Génova a Puerto Klang.

La ruta marítima estimada entre Génova y Puerto Klang mide 11.679 millas náuticas (21.629 km): ≈ 27–35 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Estrecho de Gibraltar y el Cabo de Buena Esperanza (11.679 millas náuticas); y 15 % por el Canal de Suez y el Estrecho de Bab el-Mandeb (6.429 millas náuticas).

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo2,1 mil millones de USD · 62 %
  2. Aéreo1,3 mil millones de USD · 38 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Malasia fue el 57.º socio comercial de Italia (0,3 % de su comercio) y Italia, el 25.º de Malasia (0,5 %).

Malasia en el comercio de Italia
0,3 %
Puesto de Malasia entre los socios de Italia
57.º
Italia en el comercio de Malasia
0,5 %
Puesto de Italia entre los socios de Malasia
25.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.