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Comercio entre las Filipinas y Malasia

En 2024, las Filipinas le vendieron a Malasia 2,2 mil millones de USD y le compraron 6,1 mil millones de USD. Las Filipinas tuvieron un déficit de 3,9 mil millones de USD con Malasia, frente a un déficit de 2,8 mil millones de USD en 2019. Malasia fue el 9.º socio comercial de las Filipinas (4 % de su comercio) y las Filipinas, el 17.º de Malasia (1 %).

Resumen

Filipinas → Malasia
2,2mil millones de USD
Malasia → Filipinas
6,1mil millones de USD
Saldo de las Filipinas
-3,9mil millones de USD

Balanza

Balanza de las Filipinas con Malasia

El comercio entre las Filipinas y Malasia se multiplicó por 7,5 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de las Filipinas; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 2,2
  • Importaciones 6,1
  • Saldo -3,9

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995456 millones de USD667 millones de USD-211 millones de USD
1996837 millones de USD1 mil millones de USD-181 millones de USD
1997995 millones de USD1,2 mil millones de USD-171 millones de USD
19981,4 mil millones de USD1,2 mil millones de USD188 millones de USD
19991,6 mil millones de USD1,2 mil millones de USD380 millones de USD
20001,7 mil millones de USD1,5 mil millones de USD149 millones de USD
20011,9 mil millones de USD1,1 mil millones de USD803 millones de USD
20022,5 mil millones de USD1,5 mil millones de USD1 mil millones de USD
20032,8 mil millones de USD1,4 mil millones de USD1,4 mil millones de USD
20042,8 mil millones de USD1,9 mil millones de USD905 millones de USD
20053,2 mil millones de USD1,8 mil millones de USD1,4 mil millones de USD
20062,9 mil millones de USD2,1 mil millones de USD847 millones de USD
20072,9 mil millones de USD2,8 mil millones de USD18 millones de USD
20082,4 mil millones de USD2,5 mil millones de USD-38 millones de USD
20091,5 mil millones de USD1,9 mil millones de USD-427 millones de USD
20103,5 mil millones de USD2,6 mil millones de USD905 millones de USD
20111,7 mil millones de USD2,7 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
20121,8 mil millones de USD2,8 mil millones de USD-988 millones de USD
20131,7 mil millones de USD2,6 mil millones de USD-896 millones de USD
20141,3 mil millones de USD3,5 mil millones de USD-2,2 mil millones de USD
20151,8 mil millones de USD3 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
20161,8 mil millones de USD3,6 mil millones de USD-1,8 mil millones de USD
20172,6 mil millones de USD4,4 mil millones de USD-1,8 mil millones de USD
20182,8 mil millones de USD4,6 mil millones de USD-1,8 mil millones de USD
20192,2 mil millones de USD5,1 mil millones de USD-2,8 mil millones de USD
20202,1 mil millones de USD4,4 mil millones de USD-2,3 mil millones de USD
20212,4 mil millones de USD5,7 mil millones de USD-3,3 mil millones de USD
20222,9 mil millones de USD6,6 mil millones de USD-3,7 mil millones de USD
20232,1 mil millones de USD6,2 mil millones de USD-4 mil millones de USD
20242,2 mil millones de USD6,1 mil millones de USD-3,9 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le venden las Filipinas a Malasia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Circuitos integrados723 millones de USD · 32,2 %
    868 toneladas · destinos de las Filipinas
  2. Aceite de coco y de almendra de palma206 millones de USD · 9,2 %
    187 mil toneladas
  3. Caucho natural101 millones de USD · 4,5 %
    89 mil toneladas · orígenes de Malasia
  4. Discos y soportes de almacenamiento75 millones de USD · 3,4 %
    61 toneladas
  5. 897 toneladas
  6. Motores y generadores eléctricos68 millones de USD · 3 %
    11 mil toneladas
  7. Baterías67 millones de USD · 3 %
    22 mil toneladas
  8. Partes de equipos de transmisión56 millones de USD · 2,5 %
    104 toneladas
  9. Derivados refinados del petróleo55 millones de USD · 2,5 %
    45 mil toneladas · orígenes de Malasia
  10. Diodos, transistores y celdas solares47 millones de USD · 2,1 %
    356 toneladas

Qué les vende Malasia a las Filipinas

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Derivados refinados del petróleo1,4 mil millones de USD · 23 %
    1,8 millones de toneladas · destinos de Malasia
  2. Circuitos integrados723 millones de USD · 11,8 %
    2 mil toneladas · destinos de Malasia
  3. Aceite de palma574 millones de USD · 9,4 %
    660 mil toneladas · destinos de Malasia
  4. Instrumentos de medición eléctrica142 millones de USD · 2,3 %
    472 toneladas
  5. Gas natural y gas licuado128 millones de USD · 2,1 %
    177 mil toneladas
  6. Semiproductos de acero127 millones de USD · 2,1 %
    153 mil toneladas
  7. Aparatos de aire acondicionado121 millones de USD · 2 %
    10 mil toneladas · destinos de Malasia
  8. Extracto de malta y mezclas alimenticias101 millones de USD · 1,7 %
    86 mil toneladas
  9. Otras preparaciones alimenticias83 millones de USD · 1,4 %
    25 mil toneladas
  10. Fertilizantes nitrogenados83 millones de USD · 1,4 %
    216 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Manila a Puerto Klang.

La ruta marítima estimada entre Manila y Puerto Klang mide 1.596 millas náuticas (2.956 km): ≈ 3,5–5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Pasos que cruza: Estrecho de Malaca y Singapur.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo5,9 mil millones de USD · 70,3 %
  2. Aéreo2,5 mil millones de USD · 29,7 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Malasia fue el 9.º socio comercial de las Filipinas (4 % de su comercio) y las Filipinas, el 17.º de Malasia (1 %).

Malasia en el comercio de las Filipinas
3,5 %
Puesto de Malasia entre los socios de las Filipinas
9.º
Las Filipinas en el comercio de Malasia
1,2 %
Puesto de las Filipinas entre los socios de Malasia
17.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.