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Comercio entre España y Tailandia

En 2024, España le vendió a Tailandia 776 millones de USD y le compró 1,8 mil millones de USD. España tuvo un déficit de 998 millones de USD con Tailandia, frente a un déficit de 597 millones de USD en 2019. Tailandia fue el 49.º socio comercial de España (0,3 % de su comercio) y España, el 31.º de Tailandia (0,4 %).

Resumen

España → Tailandia
776millones de USD
Tailandia → España
1,8mil millones de USD
Saldo de España
-998millones de USD

Balanza

Balanza de España con Tailandia

El comercio entre España y Tailandia se multiplicó por 2,9 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de España; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 0,8
  • Importaciones 1,8
  • Saldo -1

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995311 millones de USD557 millones de USD-246 millones de USD
1996371 millones de USD623 millones de USD-252 millones de USD
1997311 millones de USD640 millones de USD-328 millones de USD
1998175 millones de USD737 millones de USD-563 millones de USD
1999172 millones de USD877 millones de USD-705 millones de USD
2000186 millones de USD878 millones de USD-692 millones de USD
2001287 millones de USD870 millones de USD-584 millones de USD
2002237 millones de USD815 millones de USD-577 millones de USD
2003257 millones de USD1,1 mil millones de USD-802 millones de USD
2004308 millones de USD1,2 mil millones de USD-923 millones de USD
2005363 millones de USD1,5 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
2006377 millones de USD1,5 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
2007445 millones de USD1,7 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2008559 millones de USD2 mil millones de USD-1,5 mil millones de USD
2009431 millones de USD1,3 mil millones de USD-830 millones de USD
2010490 millones de USD1,5 mil millones de USD-1 mil millones de USD
2011607 millones de USD1,6 mil millones de USD-989 millones de USD
2012647 millones de USD1,1 mil millones de USD-471 millones de USD
2013712 millones de USD1,1 mil millones de USD-367 millones de USD
2014648 millones de USD1,2 mil millones de USD-502 millones de USD
2015525 millones de USD1,1 mil millones de USD-561 millones de USD
2016656 millones de USD1,3 mil millones de USD-663 millones de USD
2017733 millones de USD1,3 mil millones de USD-602 millones de USD
2018802 millones de USD1,5 mil millones de USD-659 millones de USD
2019799 millones de USD1,4 mil millones de USD-597 millones de USD
2020687 millones de USD1,2 mil millones de USD-478 millones de USD
2021728 millones de USD1,5 mil millones de USD-797 millones de USD
2022747 millones de USD1,7 mil millones de USD-934 millones de USD
2023786 millones de USD1,5 mil millones de USD-742 millones de USD
2024776 millones de USD1,8 mil millones de USD-998 millones de USD

Qué se venden

Qué le vende España a Tailandia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. 593 toneladas · destinos de España
  2. Chatarra de aluminio33 millones de USD · 4,3 %
    22 mil toneladas
  3. Aceite de oliva30 millones de USD · 3,8 %
    3 mil toneladas · destinos de España
  4. Autopartes26 millones de USD · 3,3 %
    2 mil toneladas · destinos de España
  5. Zinc en bruto24 millones de USD · 3,2 %
    9 mil toneladas · destinos de España
  6. Bolsos, maletas y estuches22 millones de USD · 2,9 %
    114 toneladas
  7. Harina de carne y de pescado22 millones de USD · 2,8 %
    39 mil toneladas
  8. Motores de explosión20 millones de USD · 2,5 %
    1 mil toneladas
  9. Vacunas, sangre y sueros15 millones de USD · 2 %
    426 toneladas · destinos de España
  10. Perfumes14 millones de USD · 1,7 %
    250 toneladas · destinos de España

Qué le vende Tailandia a España

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Aparatos de aire acondicionado203 millones de USD · 11,4 %
    15 mil toneladas · destinos de Tailandia
  2. Joyería157 millones de USD · 8,8 %
    26 toneladas · destinos de Tailandia
  3. 3 mil toneladas
  4. Caucho natural119 millones de USD · 6,7 %
    61 mil toneladas · destinos de Tailandia
  5. Motocicletas98 millones de USD · 5,5 %
    4 mil toneladas · destinos de Tailandia
  6. Computadoras (ordenadores)94 millones de USD · 5,3 %
    444 toneladas · destinos de Tailandia
  7. Neumáticos nuevos64 millones de USD · 3,6 %
    17 mil toneladas · destinos de Tailandia
  8. Cámaras y equipos de transmisión51 millones de USD · 2,9 %
    234 toneladas
  9. Camisetas de punto50 millones de USD · 2,8 %
    429 toneladas
  10. 40 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Valencia a Laem Chabang.

La ruta marítima estimada entre Valencia y Laem Chabang mide 12.117 millas náuticas (22.441 km): ≈ 28–36 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Estrecho de Gibraltar, el Cabo de Buena Esperanza y el Estrecho de Malaca y Singapur (12.117 millas náuticas); y 15 % por el Canal de Suez, el Estrecho de Bab el-Mandeb y el Estrecho de Malaca y Singapur (7.720 millas náuticas).

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo1,7 mil millones de USD · 68,6 %
  2. Aéreo802 millones de USD · 31,4 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Tailandia fue el 49.º socio comercial de España (0,3 % de su comercio) y España, el 31.º de Tailandia (0,4 %).

Tailandia en el comercio de España
0,3 %
Puesto de Tailandia entre los socios de España
49.º
España en el comercio de Tailandia
0,4 %
Puesto de España entre los socios de Tailandia
31.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.