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Comercio entre España e Indonesia

En 2024, España le vendió a Indonesia 554 millones de USD y le compró 2,7 mil millones de USD. España tuvo un déficit de 2,1 mil millones de USD con Indonesia, frente a un déficit de 1,5 mil millones de USD en 2019. Indonesia fue el 39.º socio comercial de España (0,4 % de su comercio) y España, el 26.º de Indonesia (0,6 %).

Resumen

España → Indonesia
554millones de USD
Indonesia → España
2,7mil millones de USD
Saldo de España
-2,1mil millones de USD

Balanza

Balanza de España con Indonesia

El comercio entre España e Indonesia se multiplicó por 3,3 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de España; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 0,6
  • Importaciones 2,7
  • Saldo -2,1

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
1995255 millones de USD737 millones de USD-482 millones de USD
1996391 millones de USD1 mil millones de USD-626 millones de USD
1997392 millones de USD1,2 mil millones de USD-765 millones de USD
1998175 millones de USD1,2 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
1999269 millones de USD1,3 mil millones de USD-1 mil millones de USD
2000266 millones de USD1,2 mil millones de USD-974 millones de USD
2001209 millones de USD1,3 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
2002158 millones de USD1,4 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
2003202 millones de USD1,7 mil millones de USD-1,5 mil millones de USD
2004228 millones de USD1,5 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
2005306 millones de USD1,8 mil millones de USD-1,5 mil millones de USD
2006242 millones de USD2,2 mil millones de USD-1,9 mil millones de USD
2007337 millones de USD2,7 mil millones de USD-2,4 mil millones de USD
2008316 millones de USD2,7 mil millones de USD-2,4 mil millones de USD
2009302 millones de USD2,5 mil millones de USD-2,2 mil millones de USD
2010361 millones de USD2,5 mil millones de USD-2,1 mil millones de USD
2011471 millones de USD3,1 mil millones de USD-2,6 mil millones de USD
2012566 millones de USD2,5 mil millones de USD-1,9 mil millones de USD
2013665 millones de USD2,1 mil millones de USD-1,4 mil millones de USD
2014651 millones de USD2,3 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
2015509 millones de USD1,8 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2016530 millones de USD1,8 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
2017512 millones de USD2,5 mil millones de USD-2 mil millones de USD
2018698 millones de USD2,8 mil millones de USD-2,1 mil millones de USD
2019631 millones de USD2,1 mil millones de USD-1,5 mil millones de USD
2020466 millones de USD2 mil millones de USD-1,5 mil millones de USD
2021683 millones de USD2,7 mil millones de USD-2 mil millones de USD
2022574 millones de USD3,1 mil millones de USD-2,6 mil millones de USD
2023614 millones de USD3,1 mil millones de USD-2,5 mil millones de USD
2024554 millones de USD2,7 mil millones de USD-2,1 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende España a Indonesia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Zinc en bruto31 millones de USD · 5,5 %
    10 mil toneladas · destinos de España
  2. Neumáticos nuevos20 millones de USD · 3,7 %
    2 mil toneladas · destinos de España
  3. Polietileno18 millones de USD · 3,2 %
    6 mil toneladas · destinos de España
  4. 8 mil toneladas
  5. 241 toneladas · destinos de España
  6. Papel y cartón reciclable15 millones de USD · 2,7 %
    96 mil toneladas
  7. Válvulas y grifos13 millones de USD · 2,4 %
    547 toneladas
  8. Partes de grúas y excavadoras12 millones de USD · 2,2 %
    1 mil toneladas
  9. Tableros de control11 millones de USD · 2 %
    347 toneladas
  10. Otras máquinas industriales11 millones de USD · 1,9 %
    523 toneladas

Qué le vende Indonesia a España

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Mineral de cobre525 millones de USD · 19,6 %
    193 mil toneladas · destinos de Indonesia
  2. Aceite de palma317 millones de USD · 11,8 %
    362 mil toneladas · destinos de Indonesia
  3. Ácidos grasos industriales216 millones de USD · 8,1 %
    197 mil toneladas
  4. Acero plano laminado en caliente163 millones de USD · 6,1 %
    263 mil toneladas
  5. Calzado con parte superior textil113 millones de USD · 4,2 %
    3 mil toneladas
  6. Residuos de grasas y ceras111 millones de USD · 4,2 %
    202 mil toneladas
  7. Calzado con parte superior de cuero106 millones de USD · 4 %
    2 mil toneladas
  8. Calzado de caucho o plástico93 millones de USD · 3,5 %
    3 mil toneladas
  9. Harina de otras oleaginosas90 millones de USD · 3,4 %
    190 mil toneladas
  10. Bolsos, maletas y estuches44 millones de USD · 1,6 %
    1 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Valencia a Yakarta.

La ruta marítima estimada entre Valencia y Yakarta mide 11.071 millas náuticas (20.503 km): ≈ 25,5–33 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Estrecho de Gibraltar y el Cabo de Buena Esperanza (11.071 millas náuticas); y 15 % por el Canal de Suez y el Estrecho de Bab el-Mandeb (7.347 millas náuticas).

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo2,9 mil millones de USD · 88,9 %
  2. Aéreo359 millones de USD · 11,1 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Indonesia fue el 39.º socio comercial de España (0,4 % de su comercio) y España, el 26.º de Indonesia (0,6 %).

Indonesia en el comercio de España
0,4 %
Puesto de Indonesia entre los socios de España
39.º
España en el comercio de Indonesia
0,6 %
Puesto de España entre los socios de Indonesia
26.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.