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Comercio entre Eslovenia e Italia

En 2024, Eslovenia le vendió a Italia 5,5 mil millones de USD y le compró 5,8 mil millones de USD. Eslovenia tuvo un déficit de 313 millones de USD con Italia, frente a un déficit de 704 millones de USD en 2019. Italia fue el 3.º socio comercial de Eslovenia (8 % de su comercio) y Eslovenia, el 24.º de Italia (0,9 %).

Resumen

Eslovenia → Italia
5,5mil millones de USD
Italia → Eslovenia
5,8mil millones de USD
Saldo de Eslovenia
-313millones de USD

Balanza

Balanza de Eslovenia con Italia

El comercio entre Eslovenia e Italia se multiplicó por 3,8 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Eslovenia; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 5,5
  • Importaciones 5,8
  • Saldo -0,3

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
19951,2 mil millones de USD1,7 mil millones de USD-463 millones de USD
19961,1 mil millones de USD1,7 mil millones de USD-563 millones de USD
19971,3 mil millones de USD1,7 mil millones de USD-406 millones de USD
19981,3 mil millones de USD1,8 mil millones de USD-508 millones de USD
19991,2 mil millones de USD1,8 mil millones de USD-555 millones de USD
20001,3 mil millones de USD1,9 mil millones de USD-640 millones de USD
20011,3 mil millones de USD1,9 mil millones de USD-647 millones de USD
20021,4 mil millones de USD2,1 mil millones de USD-662 millones de USD
20031,9 mil millones de USD2,6 mil millones de USD-676 millones de USD
20041,9 mil millones de USD3,1 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
20052,1 mil millones de USD3,4 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
20062,4 mil millones de USD3,9 mil millones de USD-1,5 mil millones de USD
20073,1 mil millones de USD4,9 mil millones de USD-1,8 mil millones de USD
20083,3 mil millones de USD5,6 mil millones de USD-2,3 mil millones de USD
20092,5 mil millones de USD3,8 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
20102,8 mil millones de USD4,2 mil millones de USD-1,4 mil millones de USD
20113,4 mil millones de USD5,2 mil millones de USD-1,8 mil millones de USD
20123,3 mil millones de USD4,9 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
20133,3 mil millones de USD4,5 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
20143,6 mil millones de USD4,6 mil millones de USD-1 mil millones de USD
20153,1 mil millones de USD3,9 mil millones de USD-771 millones de USD
20163,1 mil millones de USD3,9 mil millones de USD-849 millones de USD
20173,4 mil millones de USD4,7 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
20184 mil millones de USD5,2 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
20194,2 mil millones de USD4,9 mil millones de USD-704 millones de USD
20203,4 mil millones de USD4 mil millones de USD-583 millones de USD
20215 mil millones de USD5,2 mil millones de USD-222 millones de USD
20227,2 mil millones de USD6,2 mil millones de USD964 millones de USD
20236,2 mil millones de USD5,7 mil millones de USD548 millones de USD
20245,5 mil millones de USD5,8 mil millones de USD-313 millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Eslovenia a Italia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Automóviles388 millones de USD · 7,1 %
    26 mil toneladas · destinos de Eslovenia
  2. Derivados refinados del petróleo380 millones de USD · 6,9 %
    505 mil toneladas · destinos de Eslovenia
  3. Electricidad306 millones de USD · 5,6 %
    orígenes de Italia
  4. Maíz299 millones de USD · 5,5 %
    1 millón de toneladas · orígenes de Italia
  5. Chatarra de hierro y acero206 millones de USD · 3,8 %
    656 mil toneladas · orígenes de Italia
  6. Diodos, transistores y celdas solares166 millones de USD · 3 %
    40 mil toneladas
  7. 1 mil toneladas · destinos de Eslovenia
  8. Aceite de girasol, cártamo y algodón90 millones de USD · 1,6 %
    72 mil toneladas
  9. Monitores y proyectores90 millones de USD · 1,6 %
    4 mil toneladas
  10. Harina y pellets de soja81 millones de USD · 1,5 %
    143 mil toneladas

Qué le vende Italia a Eslovenia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Derivados refinados del petróleo966 millones de USD · 16,7 %
    1,3 millones de toneladas · destinos de Italia
  2. Camiones y camionetas de carga261 millones de USD · 4,5 %
    18 mil toneladas · destinos de Italia
  3. Aluminio en bruto107 millones de USD · 1,9 %
    46 mil toneladas
  4. Chasis con motor100 millones de USD · 1,7 %
    4 mil toneladas
  5. 1 mil toneladas · destinos de Italia
  6. Cables y alambres aislados86 millones de USD · 1,5 %
    9 mil toneladas · destinos de Italia
  7. Automóviles80 millones de USD · 1,4 %
    8 mil toneladas · destinos de Italia
  8. Acero plano revestido79 millones de USD · 1,4 %
    70 mil toneladas
  9. Acero plano laminado en caliente68 millones de USD · 1,2 %
    84 mil toneladas
  10. Electricidad61 millones de USD · 1,1 %

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Koper a Génova.

La ruta marítima estimada entre Koper y Génova mide 1.138 millas náuticas (2.107 km): ≈ 2,5–3,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

No cruza canales ni estrechos principales.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo3,5 mil millones de USD · 30,6 %
  2. Terrestre7,8 mil millones de USD · 69,4 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Italia fue el 3.º socio comercial de Eslovenia (8 % de su comercio) y Eslovenia, el 24.º de Italia (0,9 %).

Italia en el comercio de Eslovenia
8 %
Puesto de Italia entre los socios de Eslovenia
3.º
Eslovenia en el comercio de Italia
0,9 %
Puesto de Eslovenia entre los socios de Italia
24.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.