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Comercio entre China y Eslovenia

En 2024, China le vendió a Eslovenia 9,3 mil millones de USD y le compró 356 millones de USD. China tuvo un superávit de 8,9 mil millones de USD con Eslovenia, frente a un superávit de 2,1 mil millones de USD en 2019. Eslovenia fue el 71.º socio comercial de China (0,2 % de su comercio) y China, el 4.º de Eslovenia (7 %).

Resumen

China → Eslovenia
9,3mil millones de USD
Eslovenia → China
356millones de USD
Saldo de China
8,9mil millones de USD

Balanza

Balanza de China con Eslovenia

El comercio entre China y Eslovenia se multiplicó por 147,3 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de China; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 9,3
  • Importaciones 0,4
  • Saldo +8,9

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
199559 millones de USD6 millones de USD54 millones de USD
199653 millones de USD10 millones de USD43 millones de USD
199786 millones de USD9 millones de USD77 millones de USD
1998118 millones de USD8 millones de USD110 millones de USD
1999141 millones de USD19 millones de USD122 millones de USD
2000139 millones de USD17 millones de USD122 millones de USD
2001163 millones de USD16 millones de USD147 millones de USD
2002230 millones de USD36 millones de USD194 millones de USD
2003336 millones de USD42 millones de USD294 millones de USD
2004486 millones de USD48 millones de USD438 millones de USD
2005596 millones de USD64 millones de USD532 millones de USD
2006750 millones de USD117 millones de USD633 millones de USD
20071,1 mil millones de USD105 millones de USD1 mil millones de USD
20081,5 mil millones de USD132 millones de USD1,4 mil millones de USD
20091,2 mil millones de USD126 millones de USD1,1 mil millones de USD
20101,6 mil millones de USD160 millones de USD1,4 mil millones de USD
20111,7 mil millones de USD175 millones de USD1,5 mil millones de USD
20121,6 mil millones de USD245 millones de USD1,4 mil millones de USD
20131,5 mil millones de USD249 millones de USD1,3 mil millones de USD
20141,7 mil millones de USD261 millones de USD1,5 mil millones de USD
20151,7 mil millones de USD233 millones de USD1,5 mil millones de USD
20161,9 mil millones de USD373 millones de USD1,5 mil millones de USD
20172,1 mil millones de USD439 millones de USD1,6 mil millones de USD
20182,4 mil millones de USD464 millones de USD2 mil millones de USD
20192,5 mil millones de USD403 millones de USD2,1 mil millones de USD
20202,8 mil millones de USD380 millones de USD2,4 mil millones de USD
20216,1 mil millones de USD475 millones de USD5,6 mil millones de USD
20227 mil millones de USD435 millones de USD6,6 mil millones de USD
202310,1 mil millones de USD360 millones de USD9,8 mil millones de USD
20249,3 mil millones de USD356 millones de USD8,9 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende China a Eslovenia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Compuestos heterocíclicos con nitrógeno5,2 mil millones de USD · 56,5 %
    7 mil toneladas
  2. Partes de equipos de transmisión431 millones de USD · 4,7 %
    22 mil toneladas
  3. Cámaras y equipos de transmisión211 millones de USD · 2,3 %
    555 toneladas
  4. Transformadores y fuentes de alimentación142 millones de USD · 1,5 %
    12 mil toneladas
  5. Computadoras (ordenadores)141 millones de USD · 1,5 %
    564 toneladas · destinos de China
  6. Diodos, transistores y celdas solares102 millones de USD · 1,1 %
    29 mil toneladas
  7. 2 mil toneladas
  8. Automóviles80 millones de USD · 0,87 %
    6 mil toneladas · destinos de China
  9. Monitores y proyectores70 millones de USD · 0,75 %
    3 mil toneladas · destinos de China
  10. Electrodomésticos64 millones de USD · 0,7 %
    4 mil toneladas

Qué le vende Eslovenia a China

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Autopartes41 millones de USD · 11,6 %
    2 mil toneladas · destinos de Eslovenia
  2. Partes de motores y generadores17 millones de USD · 4,7 %
    459 toneladas
  3. Troncos de madera16 millones de USD · 4,6 %
    85 mil toneladas · orígenes de China
  4. Luces y señales para vehículos13 millones de USD · 3,7 %
    94 toneladas
  5. Poliamidas (nailon)11 millones de USD · 3,2 %
    3 mil toneladas
  6. Instrumentos médicos y odontológicos11 millones de USD · 3,2 %
    25 toneladas · orígenes de China
  7. Papel estucado10 millones de USD · 2,7 %
    10 mil toneladas
  8. Motores y generadores eléctricos9 millones de USD · 2,6 %
    424 toneladas
  9. Válvulas y grifos9 millones de USD · 2,6 %
    210 toneladas
  10. 87 toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Shanghái a Koper.

La ruta marítima estimada entre Shanghái y Koper mide 14.788 millas náuticas (27.387 km): ≈ 34–44 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Estrecho de Malaca y Singapur, el Cabo de Buena Esperanza y el Estrecho de Gibraltar (14.788 millas náuticas); y 15 % por el Estrecho de Malaca y Singapur, el Estrecho de Bab el-Mandeb y el Canal de Suez (8.667 millas náuticas).

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo3,4 mil millones de USD · 35,4 %
  2. Aéreo6,2 mil millones de USD · 64,6 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Eslovenia fue el 71.º socio comercial de China (0,2 % de su comercio) y China, el 4.º de Eslovenia (7 %).

Eslovenia en el comercio de China
0,2 %
Puesto de Eslovenia entre los socios de China
71.º
China en el comercio de Eslovenia
6,8 %
Puesto de China entre los socios de Eslovenia
4.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.