Resumen
- Croacia → Eslovaquia
- 616millones de USD
- Eslovaquia → Croacia
- 1mil millones de USD
- Saldo de Croacia
- -391millones de USD
Balanza
Balanza de Croacia con Eslovaquia
El comercio entre Croacia y Eslovaquia se multiplicó por 14,9 desde 1995
Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Croacia; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).
- Exportaciones 0,6
- Importaciones 1
- Saldo -0,4
Fuente: CEPII BACI
Ver los números
| Año | Exportaciones | Importaciones | Saldo comercial |
|---|---|---|---|
| 1995 | 25 millones de USD | 84 millones de USD | -58 millones de USD |
| 1996 | 25 millones de USD | 89 millones de USD | -65 millones de USD |
| 1997 | 25 millones de USD | 93 millones de USD | -67 millones de USD |
| 1998 | 28 millones de USD | 68 millones de USD | -40 millones de USD |
| 1999 | 20 millones de USD | 57 millones de USD | -37 millones de USD |
| 2000 | 19 millones de USD | 80 millones de USD | -61 millones de USD |
| 2001 | 20 millones de USD | 58 millones de USD | -38 millones de USD |
| 2002 | 23 millones de USD | 102 millones de USD | -79 millones de USD |
| 2003 | 33 millones de USD | 147 millones de USD | -114 millones de USD |
| 2004 | 35 millones de USD | 163 millones de USD | -128 millones de USD |
| 2005 | 59 millones de USD | 166 millones de USD | -107 millones de USD |
| 2006 | 75 millones de USD | 262 millones de USD | -187 millones de USD |
| 2007 | 74 millones de USD | 238 millones de USD | -165 millones de USD |
| 2008 | 93 millones de USD | 364 millones de USD | -271 millones de USD |
| 2009 | 83 millones de USD | 272 millones de USD | -189 millones de USD |
| 2010 | 102 millones de USD | 187 millones de USD | -85 millones de USD |
| 2011 | 128 millones de USD | 225 millones de USD | -97 millones de USD |
| 2012 | 131 millones de USD | 207 millones de USD | -76 millones de USD |
| 2013 | 162 millones de USD | 341 millones de USD | -178 millones de USD |
| 2014 | 199 millones de USD | 392 millones de USD | -192 millones de USD |
| 2015 | 190 millones de USD | 402 millones de USD | -213 millones de USD |
| 2016 | 186 millones de USD | 368 millones de USD | -183 millones de USD |
| 2017 | 175 millones de USD | 490 millones de USD | -316 millones de USD |
| 2018 | 188 millones de USD | 526 millones de USD | -338 millones de USD |
| 2019 | 184 millones de USD | 560 millones de USD | -376 millones de USD |
| 2020 | 161 millones de USD | 550 millones de USD | -388 millones de USD |
| 2021 | 211 millones de USD | 750 millones de USD | -539 millones de USD |
| 2022 | 266 millones de USD | 915 millones de USD | -649 millones de USD |
| 2023 | 267 millones de USD | 866 millones de USD | -599 millones de USD |
| 2024 | 616 millones de USD | 1 mil millones de USD | -391 millones de USD |
Qué se venden
Qué le vende Croacia a Eslovaquia
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Qué le vende Eslovaquia a Croacia
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Cómo viaja
Croacia y Eslovaquia intercambiaron 1,6 mil millones de USD en 2024 (los dos sentidos juntos). Comercian sobre todo por mar (81 % del valor), pero no hay una ruta estimada para este par.
Reparto por modo de transporte
Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.
Cuánto pesa cada uno para el otro
Eslovaquia fue el 13.º socio comercial de Croacia (2 % de su comercio) y Croacia, el 22.º de Eslovaquia (0,8 %).
- Eslovaquia en el comercio de Croacia
- 2,4 %
- Puesto de Eslovaquia entre los socios de Croacia
- 13.º
- Croacia en el comercio de Eslovaquia
- 0,8 %
- Puesto de Croacia entre los socios de Eslovaquia
- 22.º
Comparar con
Otros socios de Croacia
Otros socios de Eslovaquia
Fuentes y metodología
Fuentes y licencias
- CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
- Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
- World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
- Natural Earth · Dominio público
Metodología
Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.