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Comercio entre Croacia e Italia

En 2024, Croacia le vendió a Italia 2,7 mil millones de USD y le compró 6 mil millones de USD. Croacia tuvo un déficit de 3,3 mil millones de USD con Italia, frente a un déficit de 1,6 mil millones de USD en 2019. Italia fue el 2.º socio comercial de Croacia (13 % de su comercio) y Croacia, el 32.º de Italia (0,7 %).

Resumen

Croacia → Italia
2,7mil millones de USD
Italia → Croacia
6mil millones de USD
Saldo de Croacia
-3,3mil millones de USD

Balanza

Balanza de Croacia con Italia

El comercio entre Croacia e Italia se multiplicó por 3,6 desde 1995

Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Croacia; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).

  • Exportaciones 2,7
  • Importaciones 6
  • Saldo -3,3

Fuente: CEPII BACI

Ver los números
AñoExportacionesImportacionesSaldo comercial
19951 mil millones de USD1,4 mil millones de USD-325 millones de USD
19961 mil millones de USD1,4 mil millones de USD-339 millones de USD
1997832 millones de USD1,7 mil millones de USD-868 millones de USD
1998863 millones de USD1,5 mil millones de USD-659 millones de USD
1999842 millones de USD1,3 mil millones de USD-428 millones de USD
20001 mil millones de USD1,4 mil millones de USD-350 millones de USD
20011,2 mil millones de USD1,7 mil millones de USD-505 millones de USD
20021,2 mil millones de USD1,9 mil millones de USD-737 millones de USD
20031,3 mil millones de USD2,6 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
20042,1 mil millones de USD2,8 mil millones de USD-724 millones de USD
20052 mil millones de USD3 mil millones de USD-1 mil millones de USD
20062,3 mil millones de USD3,6 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
20072,3 mil millones de USD4,2 mil millones de USD-1,9 mil millones de USD
20082,7 mil millones de USD5,3 mil millones de USD-2,5 mil millones de USD
20092,2 mil millones de USD3,2 mil millones de USD-1,1 mil millones de USD
20102,5 mil millones de USD3,1 mil millones de USD-648 millones de USD
20112,4 mil millones de USD3,7 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
20121,7 mil millones de USD3,5 mil millones de USD-1,8 mil millones de USD
20131,7 mil millones de USD2,9 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
20141,9 mil millones de USD3,3 mil millones de USD-1,4 mil millones de USD
20151,6 mil millones de USD2,9 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
20161,7 mil millones de USD2,9 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
20172 mil millones de USD3,4 mil millones de USD-1,4 mil millones de USD
20182,4 mil millones de USD3,7 mil millones de USD-1,3 mil millones de USD
20192,3 mil millones de USD3,9 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
20202 mil millones de USD3,2 mil millones de USD-1,2 mil millones de USD
20212,5 mil millones de USD4,2 mil millones de USD-1,7 mil millones de USD
20224,5 mil millones de USD6,1 mil millones de USD-1,6 mil millones de USD
20233,1 mil millones de USD6,2 mil millones de USD-3,1 mil millones de USD
20242,7 mil millones de USD6 mil millones de USD-3,3 mil millones de USD

Qué se venden

Qué le vende Croacia a Italia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Maíz146 millones de USD · 5,4 %
    740 mil toneladas · orígenes de Italia
  2. Ácidos grasos y aceites industriales97 millones de USD · 3,6 %
    3 mil toneladas
  3. Medias y calcetines81 millones de USD · 3 %
    3 mil toneladas
  4. Madera aserrada78 millones de USD · 2,9 %
    99 mil toneladas
  5. Suéteres y jerséis77 millones de USD · 2,9 %
    718 toneladas
  6. Pescado fresco o refrigerado76 millones de USD · 2,8 %
    12 mil toneladas
  7. Otros aparatos eléctricos71 millones de USD · 2,6 %
    318 toneladas
  8. Trigo71 millones de USD · 2,6 %
    360 mil toneladas · orígenes de Italia
  9. Cigarrillos y cigarros57 millones de USD · 2,1 %
    4 mil toneladas · orígenes de Italia
  10. Leña y astillas de madera56 millones de USD · 2,1 %
    426 mil toneladas

Qué le vende Italia a Croacia

Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.

  1. Derivados refinados del petróleo1,2 mil millones de USD · 19,5 %
    1,5 millones de toneladas · destinos de Italia
  2. Medias y calcetines104 millones de USD · 1,7 %
    3 mil toneladas
  3. Yates y embarcaciones de recreo97 millones de USD · 1,6 %
    3 mil toneladas
  4. Alambre de cobre84 millones de USD · 1,4 %
    9 mil toneladas
  5. Barras de acero69 millones de USD · 1,2 %
    115 mil toneladas
  6. Cables y alambres aislados67 millones de USD · 1,1 %
    7 mil toneladas · destinos de Italia
  7. Automóviles64 millones de USD · 1,1 %
    7 mil toneladas · destinos de Italia
  8. Alimento para mascotas y animales63 millones de USD · 1,1 %
    45 mil toneladas
  9. Acero plano laminado en caliente62 millones de USD · 1 %
    78 mil toneladas
  10. Alambrón de acero60 millones de USD · 1 %
    90 mil toneladas

Cómo viaja

Ruta marítima estimada de Rijeka a Génova.

La ruta marítima estimada entre Rijeka y Génova mide 1.097 millas náuticas (2.031 km): ≈ 2,5–3,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).

No cruza canales ni estrechos principales.

Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.

Reparto por modo de transporte

  1. Marítimo7,5 mil millones de USD · 86,2 %
  2. Aéreo1,2 mil millones de USD · 13,8 %

Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.

Cuánto pesa cada uno para el otro

Italia fue el 2.º socio comercial de Croacia (13 % de su comercio) y Croacia, el 32.º de Italia (0,7 %).

Italia en el comercio de Croacia
12,7 %
Puesto de Italia entre los socios de Croacia
2.º
Croacia en el comercio de Italia
0,7 %
Puesto de Croacia entre los socios de Italia
32.º

Comparar con

Fuentes y metodología

Fuentes y licencias

Metodología

Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.