Resumen
- Brasil → Omán
- 1,2mil millones de USD
- Omán → Brasil
- 880millones de USD
- Saldo de Brasil
- 325millones de USD
Balanza
Balanza de Brasil con Omán
El comercio entre Brasil y Omán se multiplicó por 117,1 desde 1995
Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Brasil; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).
- Exportaciones 1,2
- Importaciones 0,9
- Saldo +0,3
Fuente: CEPII BACI
Ver los números
| Año | Exportaciones | Importaciones | Saldo comercial |
|---|---|---|---|
| 1995 | 18 millones de USD | 0 USD | 18 millones de USD |
| 1996 | 21 millones de USD | 954 mil USD | 20 millones de USD |
| 1997 | 17 millones de USD | 289 mil USD | 17 millones de USD |
| 1998 | 14 millones de USD | 425 mil USD | 14 millones de USD |
| 1999 | 14 millones de USD | 942 mil USD | 13 millones de USD |
| 2000 | 19 millones de USD | 597 mil USD | 19 millones de USD |
| 2001 | 44 millones de USD | 50 mil USD | 44 millones de USD |
| 2002 | 39 millones de USD | 30 mil USD | 38 millones de USD |
| 2003 | 45 millones de USD | 5 mil USD | 45 millones de USD |
| 2004 | 51 millones de USD | 14 mil USD | 51 millones de USD |
| 2005 | 61 millones de USD | 1 millón de USD | 60 millones de USD |
| 2006 | 79 millones de USD | 2 millones de USD | 77 millones de USD |
| 2007 | 124 millones de USD | 6 millones de USD | 118 millones de USD |
| 2008 | 150 millones de USD | 240 mil USD | 150 millones de USD |
| 2009 | 146 millones de USD | 31 millones de USD | 115 millones de USD |
| 2010 | 181 millones de USD | 14 millones de USD | 167 millones de USD |
| 2011 | 725 millones de USD | 43 millones de USD | 682 millones de USD |
| 2012 | 1,1 mil millones de USD | 6 millones de USD | 1,1 mil millones de USD |
| 2013 | 1,2 mil millones de USD | 72 millones de USD | 1,1 mil millones de USD |
| 2014 | 1,1 mil millones de USD | 257 millones de USD | 819 millones de USD |
| 2015 | 757 millones de USD | 75 millones de USD | 682 millones de USD |
| 2016 | 537 millones de USD | 99 millones de USD | 438 millones de USD |
| 2017 | 742 millones de USD | 228 millones de USD | 514 millones de USD |
| 2018 | 609 millones de USD | 161 millones de USD | 447 millones de USD |
| 2019 | 1 mil millones de USD | 96 millones de USD | 905 millones de USD |
| 2020 | 803 millones de USD | 162 millones de USD | 641 millones de USD |
| 2021 | 1,3 mil millones de USD | 726 millones de USD | 618 millones de USD |
| 2022 | 1,1 mil millones de USD | 1,2 mil millones de USD | -108 millones de USD |
| 2023 | 1,3 mil millones de USD | 720 millones de USD | 610 millones de USD |
| 2024 | 1,2 mil millones de USD | 880 millones de USD | 325 millones de USD |
Qué se venden
Qué le vende Brasil a Omán
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Qué le vende Omán a Brasil
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Cómo viaja
La ruta marítima estimada entre Santos y Raysut (Salalah) mide 7.761 millas náuticas (14.374 km): ≈ 18–23 días de navegación (a 18 y 14 nudos).
Pasos que cruza: Cabo de Buena Esperanza.
Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.
Reparto por modo de transporte
Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.
Cuánto pesa cada uno para el otro
Omán fue el 47.º socio comercial de Brasil (0,3 % de su comercio) y Brasil, el 9.º de Omán (2 %).
- Omán en el comercio de Brasil
- 0,3 %
- Puesto de Omán entre los socios de Brasil
- 47.º
- Brasil en el comercio de Omán
- 2,2 %
- Puesto de Brasil entre los socios de Omán
- 9.º
Comparar con
Otros socios de Brasil
Otros socios de Omán
Fuentes y metodología
Fuentes y licencias
- CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
- Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
- World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
- Natural Earth · Dominio público
Metodología
Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.