¿Cuánto comercio de Vietnam pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Vietnam–Alemania11,6 mil millones de USD · 45,6 %
2. Vietnam–Países Bajos5,6 mil millones de USD · 22 %
3. Vietnam–Polonia2,7 mil millones de USD · 10,6 %
4. Vietnam–Bélgica1 mil millones de USD · 4 %
5. Vietnam–República Checa994 millones de USD · 3,9 %
6. Vietnam–Suecia733 millones de USD · 2,9 %
7. Vietnam–Noruega563 millones de USD · 2,2 %
8. Vietnam–Dinamarca552 millones de USD · 2,2 %
9. Vietnam–Suiza538 millones de USD · 2,1 %
10. Vietnam–Finlandia451 millones de USD · 1,8 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Partes de computadoras y máquinas de oficina2,1 mil millones de USD · 8,1 %
2. Calzado con parte superior textil2 mil millones de USD · 7,8 %
3. Calzado con parte superior de cuero1,7 mil millones de USD · 6,5 %
4. Calzado de caucho o plástico1 mil millones de USD · 4 %
5. Café1 mil millones de USD · 4 %
6. Bolsos, maletas y estuches739 millones de USD · 2,9 %
7. Cocos, nueces de Brasil y anacardos607 millones de USD · 2,4 %
8. Impresoras y máquinas de imprenta516 millones de USD · 2 %
9. Trajes y pantalones para hombre362 millones de USD · 1,4 %
10. Suéteres y jerséis347 millones de USD · 1,4 %

Phu My (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de Vietnam

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 32 %
• Cabo de Buena Esperanza · 21 %
• Estrecho de Gibraltar · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.