¿Cuánto comercio de Túnez pasa por el Paso de Calais?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Túnez–Alemania3,3 mil millones de USD · 52,2 %
2. Túnez–Rusia726 millones de USD · 11,4 %
3. Túnez–Países Bajos468 millones de USD · 7,3 %
4. Túnez–Bélgica417 millones de USD · 6,5 %
5. Túnez–Polonia404 millones de USD · 6,3 %
6. Túnez–República Checa396 millones de USD · 6,2 %
7. Túnez–Suiza223 millones de USD · 3,5 %
8. Túnez–Suecia140 millones de USD · 2,2 %
9. Túnez–Finlandia87 millones de USD · 1,4 %
10. Túnez–Dinamarca71 millones de USD · 1,1 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Cables y alambres aislados1,6 mil millones de USD · 25,7 %
2. Derivados refinados del petróleo625 millones de USD · 9,8 %
3. Automóviles196 millones de USD · 3,1 %
4. Alambre de cobre152 millones de USD · 2,4 %
5. Trajes y pantalones para hombre132 millones de USD · 2,1 %
6. Autopartes127 millones de USD · 2 %
7. Interruptores y conectores de baja tensión122 millones de USD · 1,9 %
8. Trigo122 millones de USD · 1,9 %
9. Centrífugas y filtros113 millones de USD · 1,8 %
10. Petróleo crudo112 millones de USD · 1,7 %

Túnez (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Paso de Calais
• Comercio exterior de Túnez

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 42 %
• Cabo de Buena Esperanza · 12 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 10 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 8 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.