¿Cuánto comercio de Túnez pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Túnez–Alemania3,3 mil millones de USD · 23 %
2. Túnez–China1,9 mil millones de USD · 12,8 %
3. Túnez–Estados Unidos1,3 mil millones de USD · 9,2 %
4. Túnez–Rusia1,1 mil millones de USD · 7,8 %
5. Túnez–India590 millones de USD · 4,1 %
6. Túnez–Marruecos516 millones de USD · 3,6 %
7. Túnez–Brasil468 millones de USD · 3,2 %
8. Túnez–Países Bajos468 millones de USD · 3,2 %
9. Túnez–Reino Unido462 millones de USD · 3,2 %
10. Túnez–Bélgica417 millones de USD · 2,9 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Cables y alambres aislados1,8 mil millones de USD · 12,7 %
2. Derivados refinados del petróleo1,3 mil millones de USD · 8,7 %
3. Aceite de oliva685 millones de USD · 4,7 %
4. Automóviles537 millones de USD · 3,7 %
5. Autopartes314 millones de USD · 2,2 %
6. Aguacates (paltas), mangos, piñas y dátiles239 millones de USD · 1,6 %
7. Semiproductos de acero201 millones de USD · 1,4 %
8. Soja194 millones de USD · 1,3 %
9. Trigo190 millones de USD · 1,3 %
10. Centrífugas y filtros182 millones de USD · 1,3 %

Túnez (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Túnez

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 19 %
• Cabo de Buena Esperanza · 12 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 10 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 8 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.