¿Cuánto comercio de Túnez pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Túnez–China1,9 mil millones de USD · 43,9 %
2. Túnez–India590 millones de USD · 13,9 %
3. Túnez–Rusia407 millones de USD · 9,6 %
4. Túnez–Japón206 millones de USD · 4,9 %
5. Túnez–Emiratos Árabes Unidos176 millones de USD · 4,2 %
6. Túnez–Corea del Sur169 millones de USD · 4 %
7. Túnez–Tailandia129 millones de USD · 3,1 %
8. Túnez–Indonesia120 millones de USD · 2,8 %
9. Túnez–Vietnam120 millones de USD · 2,8 %
10. Túnez–Malasia86 millones de USD · 2 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Derivados refinados del petróleo611 millones de USD · 14,5 %
2. Automóviles272 millones de USD · 6,4 %
3. Semiproductos de acero194 millones de USD · 4,6 %
4. Autopartes102 millones de USD · 2,4 %
5. Ácido fosfórico100 millones de USD · 2,4 %
6. Acero plano laminado en caliente83 millones de USD · 2 %
7. Diodos, transistores y celdas solares82 millones de USD · 1,9 %
8. Trigo68 millones de USD · 1,6 %
9. Camiones y camionetas de carga68 millones de USD · 1,6 %
10. Café60 millones de USD · 1,4 %

Túnez (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de Túnez

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 42 %
• Paso de Calais · 19 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 10 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 8 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.