¿Cuánto comercio de Grecia pasa por el Estrecho de Ormuz?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Grecia–Irak5,5 mil millones de USD · 90,6 %
2. Grecia–Emiratos Árabes Unidos374 millones de USD · 6,2 %
3. Grecia–Bahréin155 millones de USD · 2,6 %
4. Grecia–Irán37 millones de USD · 0,61 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo4,6 mil millones de USD · 76,1 %
2. Derivados refinados del petróleo860 millones de USD · 14,2 %
3. Aluminio en bruto204 millones de USD · 3,4 %
4. Cigarrillos y cigarros47 millones de USD · 0,78 %
5. Medicamentos en dosis o para venta minorista27 millones de USD · 0,45 %
6. Piedra trabajada23 millones de USD · 0,38 %
7. Calentadores de agua y secadores industriales18 millones de USD · 0,29 %
8. Bebidas espirituosas17 millones de USD · 0,28 %
9. Chapas de aluminio14 millones de USD · 0,23 %
10. Tubos de acero de gran diámetro12 millones de USD · 0,19 %

El Pireo (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Ormuz
• Comercio exterior de Grecia

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 47 %
• Paso de Calais · 21 %
• Cabo de Buena Esperanza · 16 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 13 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 11 %
• Canal de Suez · 5 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.