¿Cuánto comercio de los Países Bajos pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Países Bajos–China49,2 mil millones de USD · 61,1 %
2. Países Bajos–Japón5,6 mil millones de USD · 7 %
3. Países Bajos–Vietnam5,6 mil millones de USD · 7 %
4. Países Bajos–Corea del Sur4,7 mil millones de USD · 5,9 %
5. Países Bajos–Tailandia4,4 mil millones de USD · 5,4 %
6. Países Bajos–Singapur2,5 mil millones de USD · 3,2 %
7. Países Bajos–Taiwán2,3 mil millones de USD · 2,8 %
8. Países Bajos–Filipinas2,1 mil millones de USD · 2,6 %
9. Países Bajos–Hong Kong1,4 mil millones de USD · 1,7 %
10. Países Bajos–Rusia893 millones de USD · 1,1 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Partes de computadoras y máquinas de oficina6,5 mil millones de USD · 8,1 %
2. Transformadores y fuentes de alimentación2,1 mil millones de USD · 2,6 %
3. Baterías2 mil millones de USD · 2,5 %
4. Diodos, transistores y celdas solares1,8 mil millones de USD · 2,2 %
5. Derivados refinados del petróleo1,8 mil millones de USD · 2,2 %
6. Extracto de malta y mezclas alimenticias1,6 mil millones de USD · 1,9 %
7. Impresoras y máquinas de imprenta1,5 mil millones de USD · 1,8 %
8. Automóviles1,3 mil millones de USD · 1,7 %
9. Bolsos, maletas y estuches1 mil millones de USD · 1,3 %
10. Ácidos grasos y aceites industriales1 mil millones de USD · 1,2 %

• China–Países Bajos: +741 millas náuticas, ≈ 2 días más a 14 nudos, por el Estrecho de Bab el-Mandeb, el Canal de Suez, el Estrecho de Gibraltar y el Paso de Calais

Rodeo estimado de navegación, sin costos, esperas ni capacidad de los puertos.

Róterdam (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de los Países Bajos

Otros pasos que usa

• Paso de Calais · 62 %
• Estrecho de Gibraltar · 19 %
• Cabo de Buena Esperanza · 16 %
• Øresund · 7 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.