Resumen
- Países Bajos → Tailandia
- 1mil millones de USD
- Tailandia → Países Bajos
- 7,2mil millones de USD
- Saldo de los Países Bajos
- -6,1mil millones de USD
Balanza
Balanza de los Países Bajos con Tailandia
El comercio entre los Países Bajos y Tailandia se multiplicó por 3,8 desde 1995
Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de los Países Bajos; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).
- Exportaciones 1
- Importaciones 7,2
- Saldo -6,1
Fuente: CEPII BACI
Ver los números
| Año | Exportaciones | Importaciones | Saldo comercial |
|---|---|---|---|
| 1995 | 768 millones de USD | 1,4 mil millones de USD | -625 millones de USD |
| 1996 | 692 millones de USD | 1,6 mil millones de USD | -913 millones de USD |
| 1997 | 692 millones de USD | 1,7 mil millones de USD | -1 mil millones de USD |
| 1998 | 473 millones de USD | 1,4 mil millones de USD | -960 millones de USD |
| 1999 | 540 millones de USD | 1,7 mil millones de USD | -1,2 mil millones de USD |
| 2000 | 553 millones de USD | 2 mil millones de USD | -1,4 mil millones de USD |
| 2001 | 556 millones de USD | 2 mil millones de USD | -1,5 mil millones de USD |
| 2002 | 538 millones de USD | 1,4 mil millones de USD | -831 millones de USD |
| 2003 | 642 millones de USD | 1,7 mil millones de USD | -1,1 mil millones de USD |
| 2004 | 692 millones de USD | 2,6 mil millones de USD | -1,9 mil millones de USD |
| 2005 | 779 millones de USD | 2,6 mil millones de USD | -1,9 mil millones de USD |
| 2006 | 777 millones de USD | 3,2 mil millones de USD | -2,4 mil millones de USD |
| 2007 | 994 millones de USD | 3,6 mil millones de USD | -2,6 mil millones de USD |
| 2008 | 1,2 mil millones de USD | 4,3 mil millones de USD | -3,1 mil millones de USD |
| 2009 | 898 millones de USD | 3,4 mil millones de USD | -2,5 mil millones de USD |
| 2010 | 1 mil millones de USD | 4 mil millones de USD | -3 mil millones de USD |
| 2011 | 1,2 mil millones de USD | 4,4 mil millones de USD | -3,2 mil millones de USD |
| 2012 | 1,3 mil millones de USD | 3,1 mil millones de USD | -1,8 mil millones de USD |
| 2013 | 1,1 mil millones de USD | 3,4 mil millones de USD | -2,3 mil millones de USD |
| 2014 | 1,1 mil millones de USD | 4 mil millones de USD | -2,9 mil millones de USD |
| 2015 | 1 mil millones de USD | 3,3 mil millones de USD | -2,3 mil millones de USD |
| 2016 | 1 mil millones de USD | 3,2 mil millones de USD | -2,2 mil millones de USD |
| 2017 | 1,1 mil millones de USD | 3,6 mil millones de USD | -2,6 mil millones de USD |
| 2018 | 1,1 mil millones de USD | 4,2 mil millones de USD | -3,1 mil millones de USD |
| 2019 | 1,1 mil millones de USD | 4,2 mil millones de USD | -3,2 mil millones de USD |
| 2020 | 969 millones de USD | 3,9 mil millones de USD | -3 mil millones de USD |
| 2021 | 1,1 mil millones de USD | 4,7 mil millones de USD | -3,6 mil millones de USD |
| 2022 | 1,1 mil millones de USD | 4,6 mil millones de USD | -3,5 mil millones de USD |
| 2023 | 1,1 mil millones de USD | 4,6 mil millones de USD | -3,5 mil millones de USD |
| 2024 | 1 mil millones de USD | 7,2 mil millones de USD | -6,1 mil millones de USD |
Qué se venden
Qué le venden los Países Bajos a Tailandia
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Qué les vende Tailandia a los Países Bajos
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Cómo viaja
La ruta marítima estimada entre Róterdam y Laem Chabang mide 12.833 millas náuticas (23.766 km): ≈ 29,5–38 días de navegación (a 18 y 14 nudos).
Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Paso de Calais, el Cabo de Buena Esperanza y el Estrecho de Malaca y Singapur (12.833 millas náuticas); y 15 % por el Paso de Calais, el Estrecho de Gibraltar, el Canal de Suez, el Estrecho de Bab el-Mandeb y el Estrecho de Malaca y Singapur (9.387 millas náuticas).
Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.
Reparto por modo de transporte
Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.
Cuánto pesa cada uno para el otro
Tailandia fue el 28.º socio comercial de los Países Bajos (0,7 % de su comercio) y los Países Bajos, el 21.º de Tailandia (1 %).
- Tailandia en el comercio de los Países Bajos
- 0,7 %
- Puesto de Tailandia entre los socios de los Países Bajos
- 28.º
- Los Países Bajos en el comercio de Tailandia
- 1,3 %
- Puesto de los Países Bajos entre los socios de Tailandia
- 21.º
Comparar con
Otros socios de los Países Bajos
Otros socios de Tailandia
Fuentes y metodología
Fuentes y licencias
- CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
- Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
- World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
- Natural Earth · Dominio público
Metodología
Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.
Hong Kong, Singapur, los Países Bajos y Bélgica reexportan mercadería de otros países: sus cifras incluyen tránsito.