Resumen
- Corea del Sur → Países Bajos
- 5,6mil millones de USD
- Países Bajos → Corea del Sur
- 8,4mil millones de USD
- Saldo de Corea del Sur
- -2,8mil millones de USD
Balanza
Balanza de Corea del Sur con los Países Bajos
El comercio entre Corea del Sur y los Países Bajos se multiplicó por 5,8 desde 1995
Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Corea del Sur; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).
- Exportaciones 5,6
- Importaciones 8,4
- Saldo -2,8
Fuente: CEPII BACI
Ver los números
| Año | Exportaciones | Importaciones | Saldo comercial |
|---|---|---|---|
| 1995 | 1,3 mil millones de USD | 1,1 mil millones de USD | 137 millones de USD |
| 1996 | 1,6 mil millones de USD | 1,3 mil millones de USD | 273 millones de USD |
| 1997 | 1,3 mil millones de USD | 1,3 mil millones de USD | -2 millones de USD |
| 1998 | 1,8 mil millones de USD | 905 millones de USD | 868 millones de USD |
| 1999 | 1,8 mil millones de USD | 1,1 mil millones de USD | 740 millones de USD |
| 2000 | 2,4 mil millones de USD | 1,2 mil millones de USD | 1,2 mil millones de USD |
| 2001 | 2,5 mil millones de USD | 1,1 mil millones de USD | 1,4 mil millones de USD |
| 2002 | 2,2 mil millones de USD | 1,3 mil millones de USD | 907 millones de USD |
| 2003 | 2,4 mil millones de USD | 1,5 mil millones de USD | 905 millones de USD |
| 2004 | 3 mil millones de USD | 1,8 mil millones de USD | 1,2 mil millones de USD |
| 2005 | 3,5 mil millones de USD | 2,8 mil millones de USD | 692 millones de USD |
| 2006 | 3,6 mil millones de USD | 2,9 mil millones de USD | 681 millones de USD |
| 2007 | 4,3 mil millones de USD | 3,8 mil millones de USD | 531 millones de USD |
| 2008 | 3,9 mil millones de USD | 3,5 mil millones de USD | 390 millones de USD |
| 2009 | 4,7 mil millones de USD | 2,5 mil millones de USD | 2,3 mil millones de USD |
| 2010 | 5 mil millones de USD | 4,2 mil millones de USD | 818 millones de USD |
| 2011 | 3,4 mil millones de USD | 5 mil millones de USD | -1,6 mil millones de USD |
| 2012 | 3,7 mil millones de USD | 4 mil millones de USD | -233 millones de USD |
| 2013 | 4,1 mil millones de USD | 4,4 mil millones de USD | -228 millones de USD |
| 2014 | 5,7 mil millones de USD | 4,8 mil millones de USD | 884 millones de USD |
| 2015 | 4,3 mil millones de USD | 4,4 mil millones de USD | -179 millones de USD |
| 2016 | 3,4 mil millones de USD | 4,4 mil millones de USD | -961 millones de USD |
| 2017 | 4,3 mil millones de USD | 6,4 mil millones de USD | -2,1 mil millones de USD |
| 2018 | 4,6 mil millones de USD | 7 mil millones de USD | -2,4 mil millones de USD |
| 2019 | 4,3 mil millones de USD | 4,4 mil millones de USD | -49 millones de USD |
| 2020 | 4,9 mil millones de USD | 6,3 mil millones de USD | -1,4 mil millones de USD |
| 2021 | 5,8 mil millones de USD | 9,4 mil millones de USD | -3,6 mil millones de USD |
| 2022 | 7,2 mil millones de USD | 8,5 mil millones de USD | -1,3 mil millones de USD |
| 2023 | 5,6 mil millones de USD | 8,3 mil millones de USD | -2,6 mil millones de USD |
| 2024 | 5,6 mil millones de USD | 8,4 mil millones de USD | -2,8 mil millones de USD |
Qué se venden
Qué les vende Corea del Sur a los Países Bajos
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Qué le venden los Países Bajos a Corea del Sur
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Cómo viaja
La ruta marítima estimada entre Busan y Róterdam mide 14.531 millas náuticas (26.911 km): ≈ 33,5–43 días de navegación (a 18 y 14 nudos).
Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Estrecho de Malaca y Singapur, el Cabo de Buena Esperanza y el Paso de Calais (14.531 millas náuticas); y 15 % por el Estrecho de Malaca y Singapur, el Estrecho de Bab el-Mandeb, el Canal de Suez, el Estrecho de Gibraltar y el Paso de Calais (11.088 millas náuticas).
Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.
Reparto por modo de transporte
Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.
Cuánto pesa cada uno para el otro
Los Países Bajos fueron el 21.º socio comercial de Corea del Sur (1 % de su comercio) y Corea del Sur, el 16.º de los Países Bajos (1 %).
- Los Países Bajos en el comercio de Corea del Sur
- 1 %
- Puesto de los Países Bajos entre los socios de Corea del Sur
- 21.º
- Corea del Sur en el comercio de los Países Bajos
- 1,2 %
- Puesto de Corea del Sur entre los socios de los Países Bajos
- 16.º
Comparar con
Otros socios de Corea del Sur
Otros socios de los Países Bajos
Fuentes y metodología
Fuentes y licencias
- CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
- Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
- World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
- Natural Earth · Dominio público
Metodología
Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.
Hong Kong, Singapur, los Países Bajos y Bélgica reexportan mercadería de otros países: sus cifras incluyen tránsito.