Resumen
- Japón → Países Bajos
- 7,9mil millones de USD
- Países Bajos → Japón
- 3,7mil millones de USD
- Saldo de Japón
- 4,2mil millones de USD
Balanza
Balanza de Japón con los Países Bajos
El comercio entre Japón y los Países Bajos creció un 34 % desde 1995
Miles de millones de USD corrientes. Exportaciones e importaciones de Japón; barras: su saldo (verde superávit, rojo déficit).
- Exportaciones 7,9
- Importaciones 3,7
- Saldo +4,2
Fuente: CEPII BACI
Ver los números
| Año | Exportaciones | Importaciones | Saldo comercial |
|---|---|---|---|
| 1995 | 6,6 mil millones de USD | 2,2 mil millones de USD | 4,4 mil millones de USD |
| 1996 | 6,9 mil millones de USD | 2,1 mil millones de USD | 4,8 mil millones de USD |
| 1997 | 7,1 mil millones de USD | 2 mil millones de USD | 5,2 mil millones de USD |
| 1998 | 8,5 mil millones de USD | 1,8 mil millones de USD | 6,7 mil millones de USD |
| 1999 | 8,4 mil millones de USD | 1,9 mil millones de USD | 6,5 mil millones de USD |
| 2000 | 10 mil millones de USD | 1,9 mil millones de USD | 8,1 mil millones de USD |
| 2001 | 9,4 mil millones de USD | 1,9 mil millones de USD | 7,6 mil millones de USD |
| 2002 | 7,5 mil millones de USD | 1,8 mil millones de USD | 5,7 mil millones de USD |
| 2003 | 9,4 mil millones de USD | 2 mil millones de USD | 7,4 mil millones de USD |
| 2004 | 10,7 mil millones de USD | 2,2 mil millones de USD | 8,6 mil millones de USD |
| 2005 | 10,6 mil millones de USD | 2,3 mil millones de USD | 8,3 mil millones de USD |
| 2006 | 11,4 mil millones de USD | 2,2 mil millones de USD | 9,1 mil millones de USD |
| 2007 | 11,1 mil millones de USD | 2,9 mil millones de USD | 8,2 mil millones de USD |
| 2008 | 14,6 mil millones de USD | 3,9 mil millones de USD | 10,8 mil millones de USD |
| 2009 | 10,5 mil millones de USD | 2,6 mil millones de USD | 7,9 mil millones de USD |
| 2010 | 12,5 mil millones de USD | 3,1 mil millones de USD | 9,4 mil millones de USD |
| 2011 | 14,4 mil millones de USD | 4,2 mil millones de USD | 10,3 mil millones de USD |
| 2012 | 12,9 mil millones de USD | 3,2 mil millones de USD | 9,7 mil millones de USD |
| 2013 | 10,6 mil millones de USD | 3,1 mil millones de USD | 7,6 mil millones de USD |
| 2014 | 10,8 mil millones de USD | 4,3 mil millones de USD | 6,4 mil millones de USD |
| 2015 | 9,1 mil millones de USD | 2,9 mil millones de USD | 6,2 mil millones de USD |
| 2016 | 8,2 mil millones de USD | 2,6 mil millones de USD | 5,6 mil millones de USD |
| 2017 | 9,5 mil millones de USD | 2,9 mil millones de USD | 6,6 mil millones de USD |
| 2018 | 10 mil millones de USD | 3,6 mil millones de USD | 6,4 mil millones de USD |
| 2019 | 9,5 mil millones de USD | 3,4 mil millones de USD | 6,1 mil millones de USD |
| 2020 | 8,8 mil millones de USD | 3,5 mil millones de USD | 5,3 mil millones de USD |
| 2021 | 9,5 mil millones de USD | 3,7 mil millones de USD | 5,8 mil millones de USD |
| 2022 | 9,6 mil millones de USD | 3,9 mil millones de USD | 5,6 mil millones de USD |
| 2023 | 9,6 mil millones de USD | 4,4 mil millones de USD | 5,2 mil millones de USD |
| 2024 | 7,9 mil millones de USD | 3,7 mil millones de USD | 4,2 mil millones de USD |
Qué se venden
Qué les vende Japón a los Países Bajos
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Qué le venden los Países Bajos a Japón
Las 10 partidas principales de 2024, con su parte del total.
Cómo viaja
La ruta marítima estimada entre Yokohama y Róterdam mide 14.980 millas náuticas (27.742 km): ≈ 34,5–44,5 días de navegación (a 18 y 14 nudos).
Por los desvíos de 2024, el tráfico se reparte: 85 % por el Estrecho de Malaca y Singapur, el Cabo de Buena Esperanza y el Paso de Calais (14.980 millas náuticas); y 15 % por el Estrecho de Malaca y Singapur, el Estrecho de Bab el-Mandeb, el Canal de Suez, el Estrecho de Gibraltar y el Paso de Calais (11.527 millas náuticas).
Estimación de navegación sin escalas, esperas ni transbordos; no es un itinerario. Un puerto principal de referencia por país: en los países grandes no representa a todos sus puertos.
Reparto por modo de transporte
Modo estimado según el valor por kilo y la geografía; los dos sentidos juntos.
Cuánto pesa cada uno para el otro
Los Países Bajos fueron el 25.º socio comercial de Japón (0,8 % de su comercio) y Japón, el 21.º de los Países Bajos (1 %).
- Los Países Bajos en el comercio de Japón
- 0,8 %
- Puesto de los Países Bajos entre los socios de Japón
- 25.º
- Japón en el comercio de los Países Bajos
- 1 %
- Puesto de Japón entre los socios de los Países Bajos
- 21.º
Comparar con
Otros socios de Japón
Otros socios de los Países Bajos
Fuentes y metodología
Fuentes y licencias
- CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
- Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
- World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
- Natural Earth · Dominio público
Metodología
Comercio de bienes de CEPII BACI (BACI_HS92_V202601), en dólares corrientes, con exportaciones e importaciones conciliadas entre países. El modo de transporte es una estimación propia según el valor por kilo y la geografía. La ruta marítima sale de una red propia derivada de la densidad de tráfico del Banco Mundial (no de cartas náuticas), entre un puerto principal de referencia por país (World Port Index); los días son la distancia a 14 y 18 nudos, sin escalas ni esperas. Datos hasta 2024.
Hong Kong, Singapur, los Países Bajos y Bélgica reexportan mercadería de otros países: sus cifras incluyen tránsito.