¿Cuánto comercio de Nueva Zelanda pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Nueva Zelanda–Malasia1,8 mil millones de USD · 28,5 %
2. Nueva Zelanda–India1,1 mil millones de USD · 17,6 %
3. Nueva Zelanda–Arabia Saudita887 millones de USD · 14,1 %
4. Nueva Zelanda–Emiratos Árabes Unidos720 millones de USD · 11,5 %
5. Nueva Zelanda–Bangladesh452 millones de USD · 7,2 %
6. Nueva Zelanda–Sri Lanka231 millones de USD · 3,7 %
7. Nueva Zelanda–Indonesia202 millones de USD · 3,2 %
8. Nueva Zelanda–Italia127 millones de USD · 2 %
9. Nueva Zelanda–Omán121 millones de USD · 1,9 %
10. Nueva Zelanda–Kuwait80 millones de USD · 1,3 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Leche en polvo y concentrada1,6 mil millones de USD · 25,9 %
2. Mantequilla (manteca) y grasas lácteas371 millones de USD · 5,9 %
3. Derivados refinados del petróleo287 millones de USD · 4,6 %
4. Chatarra de hierro y acero208 millones de USD · 3,3 %
5. Harina de otras oleaginosas161 millones de USD · 2,6 %
6. Quesos155 millones de USD · 2,5 %
7. Fertilizantes nitrogenados149 millones de USD · 2,4 %
8. Carne de oveja y cabra113 millones de USD · 1,8 %
9. Extracto de malta y mezclas alimenticias99 millones de USD · 1,6 %
10. Otras preparaciones alimenticias90 millones de USD · 1,4 %

Auckland (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Nueva Zelanda

Otros pasos que usa

• Canal de Panamá · 15 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.