¿Cuánto comercio de Austria pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Austria–China13,4 mil millones de USD · 66,3 %
2. Austria–Japón2,4 mil millones de USD · 11,7 %
3. Austria–Corea del Sur1,5 mil millones de USD · 7,5 %
4. Austria–Tailandia664 millones de USD · 3,3 %
5. Austria–Vietnam662 millones de USD · 3,3 %
6. Austria–Taiwán638 millones de USD · 3,2 %
7. Austria–Singapur250 millones de USD · 1,2 %
8. Austria–Camboya179 millones de USD · 0,89 %
9. Austria–Rusia154 millones de USD · 0,76 %
10. Austria–Hong Kong145 millones de USD · 0,72 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Automóviles2,7 mil millones de USD · 13,4 %
2. Baterías586 millones de USD · 2,9 %
3. Transformadores y fuentes de alimentación501 millones de USD · 2,5 %
4. Autopartes456 millones de USD · 2,3 %
5. Otros artículos de plástico323 millones de USD · 1,6 %
6. Lámparas y artefactos de iluminación300 millones de USD · 1,5 %
7. Calzado de caucho o plástico266 millones de USD · 1,3 %
8. Fibras artificiales cortas (viscosa)263 millones de USD · 1,3 %
9. Buldóceres y excavadoras263 millones de USD · 1,3 %
10. Muebles262 millones de USD · 1,3 %

Koper (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Austria

Otros pasos que usa

• Estrecho de Gibraltar · 64 %
• Paso de Calais · 25 %
• Cabo de Buena Esperanza · 19 %
• Estrechos turcos (Bósforo y Dardanelos) · 11 %
• Øresund · 11 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.