¿Cuánto comercio de Argentina pasa por el Estrecho de Malaca y Singapur?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Argentina–China15,5 mil millones de USD · 61,4 %
2. Argentina–Vietnam3,6 mil millones de USD · 14,2 %
3. Argentina–Tailandia1,9 mil millones de USD · 7,6 %
4. Argentina–Corea del Sur1,5 mil millones de USD · 5,9 %
5. Argentina–Japón1,3 mil millones de USD · 5,1 %
6. Argentina–Filipinas340 millones de USD · 1,3 %
7. Argentina–Singapur320 millones de USD · 1,3 %
8. Argentina–Taiwán292 millones de USD · 1,2 %
9. Argentina–Malasia227 millones de USD · 0,9 %
10. Argentina–Camboya138 millones de USD · 0,55 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Maíz2,4 mil millones de USD · 9,7 %
2. Harina y pellets de soja1,9 mil millones de USD · 7,6 %
3. Soja1,7 mil millones de USD · 6,8 %
4. Carne de res (vacuno) congelada1,6 mil millones de USD · 6,5 %
5. Autopartes1,1 mil millones de USD · 4,4 %
6. Carbonatos586 millones de USD · 2,3 %
7. Aceite de soja506 millones de USD · 2 %
8. Cebada343 millones de USD · 1,4 %
9. Crustáceos (camarones, langostas, cangrejos)315 millones de USD · 1,3 %
10. Cuero vacuno curtido315 millones de USD · 1,3 %

Buenos Aires (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Malaca y Singapur
• Comercio exterior de Argentina

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 43 %
• Estrecho de Gibraltar · 12 %
• Paso de Calais · 8 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.