¿Cuánto comercio de Kuwait pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Kuwait–Francia3,4 mil millones de USD · 35,8 %
2. Kuwait–Italia1,1 mil millones de USD · 12,1 %
3. Kuwait–Egipto856 millones de USD · 9 %
4. Kuwait–Turquía621 millones de USD · 6,5 %
5. Kuwait–Reino Unido575 millones de USD · 6,1 %
6. Kuwait–España432 millones de USD · 4,6 %
7. Kuwait–Estados Unidos396 millones de USD · 4,2 %
8. Kuwait–Países Bajos311 millones de USD · 3,3 %
9. Kuwait–Ucrania291 millones de USD · 3,1 %
10. Kuwait–Eslovaquia286 millones de USD · 3 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Derivados refinados del petróleo6,3 mil millones de USD · 66,5 %
2. Automóviles483 millones de USD · 5,1 %
3. Petróleo crudo90 millones de USD · 0,95 %
4. Tubos de acero sin costura65 millones de USD · 0,68 %
5. Chocolate y preparados de cacao63 millones de USD · 0,67 %
6. Cebada62 millones de USD · 0,65 %
7. Muebles60 millones de USD · 0,63 %
8. Quesos57 millones de USD · 0,6 %
9. Polietileno56 millones de USD · 0,58 %
10. Hidrocarburos cíclicos50 millones de USD · 0,52 %

Shuaiba (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Kuwait

Otros pasos que usa

• Estrecho de Ormuz · 94 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 49 %
• Cabo de Buena Esperanza · 23 %
• Paso de Calais · 6 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.