¿Cuánto comercio de Ghana pasa por el Estrecho de Gibraltar?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Ghana–Italia669 millones de USD · 26,2 %
2. Ghana–Turquía509 millones de USD · 20 %
3. Ghana–España350 millones de USD · 13,7 %
4. Ghana–Francia262 millones de USD · 10,3 %
5. Ghana–Egipto247 millones de USD · 9,7 %
6. Ghana–Bulgaria110 millones de USD · 4,3 %
7. Ghana–Arabia Saudita108 millones de USD · 4,2 %
8. Ghana–Austria58 millones de USD · 2,3 %
9. Ghana–Ucrania50 millones de USD · 1,9 %
10. Ghana–Malta47 millones de USD · 1,8 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Petróleo crudo473 millones de USD · 18,5 %
2. Cacao en grano259 millones de USD · 10,1 %
3. Pasta de cacao177 millones de USD · 7 %
4. Cemento140 millones de USD · 5,5 %
5. Aluminio en bruto90 millones de USD · 3,5 %
6. Pastas79 millones de USD · 3,1 %
7. Manteca de cacao66 millones de USD · 2,6 %
8. Polietileno62 millones de USD · 2,4 %
9. Sellos y billetes46 millones de USD · 1,8 %
10. Fertilizantes mixtos42 millones de USD · 1,7 %

Takoradi (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Estrecho de Gibraltar
• Comercio exterior de Ghana

Otros pasos que usa

• Cabo de Buena Esperanza · 56 %
• Estrecho de Malaca y Singapur · 45 %
• Paso de Calais · 14 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.