¿Cuánto comercio de Omán pasa por el Cabo de Buena Esperanza?

Valor estimado de su comercio con cada socio que cruza el paso; el porcentaje es la parte de todo su comercio que cruza el paso, no del comercio del par.

1. Omán–Brasil2,1 mil millones de USD · 21,3 %
2. Omán–Estados Unidos1,5 mil millones de USD · 15,6 %
3. Omán–Turquía1,1 mil millones de USD · 10,9 %
4. Omán–Alemania548 millones de USD · 5,6 %
5. Omán–Egipto542 millones de USD · 5,5 %
6. Omán–Italia515 millones de USD · 5,3 %
7. Omán–Francia496 millones de USD · 5,1 %
8. Omán–Países Bajos462 millones de USD · 4,7 %
9. Omán–Marruecos397 millones de USD · 4,1 %
10. Omán–Reino Unido323 millones de USD · 3,3 %

Las partidas de mayor valor estimado en 2024, con su parte del total que cruza el paso.

1. Derivados refinados del petróleo1,9 mil millones de USD · 19,5 %
2. Mineral de hierro1,2 mil millones de USD · 12,2 %
3. Fertilizantes nitrogenados1,1 mil millones de USD · 10,8 %
4. Automóviles484 millones de USD · 4,9 %
5. Aluminio en bruto332 millones de USD · 3,4 %
6. Láminas y películas de plástico290 millones de USD · 3 %
7. Semiproductos de acero286 millones de USD · 2,9 %
8. Carne de aves de corral204 millones de USD · 2,1 %
9. Chapas de aluminio189 millones de USD · 1,9 %
10. Leche en polvo y concentrada170 millones de USD · 1,7 %

Raysut (Salalah) (100 %)

Cada puerto con el peso que recibe del comercio del país, según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca.

• Ver Cabo de Buena Esperanza
• Comercio exterior de Omán

Otros pasos que usa

• Estrecho de Malaca y Singapur · 60 %

Fuentes y licencias

• CEPII BACI · Licence Ouverte Etalab 2.0
• Banco Mundial, densidad del tráfico marítimo · CC BY 4.0 (red de rutas derivada por el sitio)
• World Port Index (NGA) · Dominio público (obra del gobierno de EE. UU.)
• Natural Earth · Dominio público
• Kummu et al., PIB grillado · CC BY 4.0 (reparto entre puertos hecho por el sitio)

Metodología

Estimamos el valor que cruza cada paso con el comercio de BACI que viaja por mar según nuestra heurística de modo, repartido entre los puertos de cada país según dónde se genera su PIB y qué costa le queda más cerca, y las rutas de nuestra red marítima. Es una estimación, no un conteo de buques. Cubre el 99,9 % del comercio marítimo. El enfoque es el de Verschuur, Lumma y Hall (Nature Communications, 2025). Datos hasta 2024.